মিলানের খালগুলির ইতিহাস দ্বাদশ শতাব্দীতে শুরু হয়, যখন নাভিগলিও গ্র্যান্ডকে লেগ মাগিগিয়োরের দিকে নির্দেশ দেওয়া হয়েছিল। চতুর্দশ শতাব্দীতে, নাভিগলিও পাভেস, "প্যাভিয়ান খাল" প্রদর্শিত হয়েছিল এবং 17 তম শতাব্দীর একেবারে প্রথম দিকে, দারসেনার কৃত্রিম জলাধার।
মিলানে, প্রথমদিকে কোনও নদী বা জলের কোনও দেহ ছিল না যা শহরের জন্য প্রয়োজনীয় ছিল, সুতরাং সেখানে খালের একটি বিস্তৃত নেটওয়ার্ক তৈরি করা হয়েছিল, যা পরিবহন ধমনী এবং জলের উত্স হিসাবে কাজ করে। ইতালিয়ান স্থাপত্যবিদদের historতিহাসিকরা লক্ষ করেন যে এই প্রকল্পে লিওনার্দো দা ভিঞ্চিরও হাত ছিল।
খাল অঞ্চলটির নাম ছিল নাভিগলি এবং আজও বিদ্যমান - আধুনিক মিলানে। এবং, যদি দ্বাদশ শতাব্দীতে খালগুলি বিশুদ্ধভাবে ইউটিরিটিভ ফাংশন সম্পাদন করে (উদাহরণস্বরূপ, মিলান ডুমো নির্মাণের জন্য তাদের মাধ্যমে মার্বেল সরবরাহ করা হয়েছিল), তবে XIX শতাব্দী থেকে তারা "নান্দনিক" ভূমিকা পালন করতে শুরু করে। এবং এই কারণেই এই সময়গুলি এগুলি ভরাট করা বা ভূগর্ভস্থ পাইপগুলিতে নেওয়া শুরু হয়েছিল এবং দুটি চ্যানেল খোলা রয়েছে - নাভিগলিও গ্র্যান্ডে এবং নাভিগ্লিও পাভেস - কেবল সৌন্দর্যের জন্য রাখা হয়েছিল।
নাভিগলি আজ মিলানের অন্যতম রোম্যান্টিক জেলা, যেখানে পানির পাশে বা পানির উপরে বিশাল সংখ্যক বার এবং রেস্তোঁরা রয়েছে, মিলানের বোহেমিয়ানদের মিলনস্থল। এখানে দোকান, সদর দফতর এবং তরুণ ডিজাইনারগুলির প্রাচীনকাজের মার্কেটগুলি ইত্যাদির ওয়ার্কশপ রয়েছে এবং নাভিগলি শহরের কেন্দ্রস্থল থেকে - ডুওমো থেকেও হাঁটা সহজ। যাইহোক, মিলানিজ এবং সিটি কর্তৃপক্ষ উভয়ই খালগুলিকে "কাজ করতে" ফিরিয়ে দেওয়ার প্রশ্নে দীর্ঘকাল নির্যাতন করেছিল এবং এর জন্য সম্পূর্ণ অবহেলিত, নিকাশিত দারসেনাকে পুনরুদ্ধার করা দরকার ছিল।
2004 সালে, দারসেনা এলাকার সংস্কার প্রকল্পের জন্য একটি প্রতিযোগিতার ঘোষণা করা হয়েছিল, যেখানে 50 টিরও বেশি আর্কিটেকচারাল কর্মশালা অংশ নিয়েছিল। জুরি তাদের কাছ থেকে 10 চূড়ান্ত প্রার্থী বাছাই করেছে: 5 ইতালীয় ফার্ম এবং 5 বিদেশী। স্থপতি স্যান্ড্রো রোসি, গায়েতানো ভিয়েরো, এডোয়ার্ডো গুয়াজোনি, আন্দ্রেয়া দেল গ্রোসো, পাওলো রিজ্জাটো এবং ফরাসী ব্যুরো কর্তৃক জমা দেওয়া একটি প্রকল্প জিতেছেন
বোডিন অ্যান্ড অ্যাসোসিয়েস (এর প্রধান, জিন-ফ্রান্সোইস বোডেন, বিশেষত, প্যারিসের প্যালেস ডি চাইলোটে সেন্টার ফর আর্কিটেকচার অ্যান্ড হেরিটেজ এর হলগুলি তৈরি করেছেন এবং পিকাসো যাদুঘরটি পুনর্গঠন করেছেন - প্যারিসেও)।
তাদের প্রস্তাব ছিল তার প্রযুক্তিগত, কার্যকরী এবং অবশ্যই, নান্দনিক অবস্থার উন্নতি করে প্রতীকী, historicalতিহাসিক তাত্পর্যটি দার্সিনে ফিরিয়ে দেওয়া। সংস্কারকৃত অঞ্চলটি ছিল ১,০০,০০০ এম 2।
2004 সালে, প্রকল্পটি সর্বাধিক পাঁচ বছর গ্রহণ করবে বলে আশা করা হয়েছিল। এটি স্পষ্ট হয়ে ওঠে যে এ জাতীয় সময়সীমার মধ্যে এটি সম্পন্ন করা সম্ভব হবে না, তারা একটি নতুন বার স্থাপন করেছিল - দারসেনকে খুলতে, তাকে "মিলানের বন্দরে", এবং আশেপাশের আশেপাশের পাবলিক স্পেসগুলি ফিরিয়ে দেয়। পিয়াজা 24 মে (পিয়াজা 24 ম্যাগজিও) এবং বাজার, মিলান এক্সপো 2015 তে।
নতুন প্রকল্পটি কী প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল? পথচারী এবং সাইকেল আরোহীদের পক্ষে এই অঞ্চলটি যথাসম্ভব সুবিধাজনক করে তোলা, গাড়ির প্রবাহ হ্রাস করতে, মাত্র ২ টি ট্রাম লাইন রেখে, বেঞ্চ এবং অন্যান্য বহিরঙ্গন আসবাব স্থাপন করতে, প্লেন গাছ লাগানো (কোনও কারণে তারা প্রকল্পে তাদের উপর জোর দিয়েছিলেন) প্রস্তাবগুলি), পিয়াজাকে ২৩ শে মে দারসেনা থেকে আলাদা করে এমন একটি পুরানো পরিবর্তে নতুন মিউনিসিপাল বাজার তৈরি করতে, একটি নতুন বাজার স্কোয়ার তৈরি করুন, এটি প্রদর্শনীর জন্য উন্মুক্ত করুন, উন্মুক্ত বায়ু বাদ্যযন্ত্র ইত্যাদি,, বাধা-মুক্ত পরিবেশের স্বার্থে একটি লিফটে সজ্জিত একটি নতুন সেতু নির্মাণ করুন এবং অবশ্যই, সবচেয়ে প্রধান বিষয়টি হচ্ছে দারসেনাকে কার্যক্রমে নিয়ে আসা, মিলনকে তার অতীতে উন্নত রূপে ফিরিয়ে দেওয়া।
আমি ইতিমধ্যে উল্লেখ করেছি, প্রকল্পটি পাঁচ বছরের মধ্যে বাস্তবায়িত হবে বলে আশা করা হয়েছিল। তারা প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল যে নির্মাণের কাজটি 20 ঘন্টা চালানো হবে এবং তারা সক্রিয়ভাবে প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল, সম্ভাব্য সমস্ত মিডিয়াতে প্রকল্পটির বিজ্ঞাপন দেয়। যদি এটি এত বিস্তৃত PR- ক্রিয়াকলাপের পক্ষে না হয় তবে লোকেরা নির্মাতাদের কার্যদিবসের দৈর্ঘ্য অনুসরণ করে এবং ম্যানিয়াকલીভাবে তারা যে কাজ করেছেন তা গণনা করার জন্য উত্সাহ দিয়ে শুরু করত না।এবং এই গণনা অনুসারে, মাত্র ছয় ঘন্টা ছিল, এবং কফির বিরতি সহ, একটি ধোঁয়া বিরতি, মধ্যাহ্নভোজন ইত্যাদি। অবশ্যই, উত্সাহের সাথে গণমাধ্যম প্রতিশ্রুতি না পূরণের বিষয়টিকে বেছে নিয়েছে। এটি স্পষ্ট হয়ে উঠল যে পাঁচ বছরে এই বিষয়টিকে কমিশন করা সম্ভব হবে না, তবে তারা বিলম্বের অজুহাত খুঁজে পেয়েছিল - এক্সপো: দেখে মনে হয়েছিল তারা দুটি গ্র্যান্ডিজ মিলানের ইভেন্টগুলিকে এক হিসাবে সংযুক্ত করেছে।
Forতিহাসিক দরসেনার পুনরুদ্ধার এই শহরটির পক্ষে স্পষ্টতই ভাল এবং প্রয়োজনীয় বলে সত্ত্বেও, এটি বিক্ষোভের এক প্রবাহ ছড়িয়ে দিয়েছে। দীর্ঘায়িত নির্মাণটি আশেপাশের এলাকার বাসিন্দাদের এবং স্থানীয় দোকান এবং ক্যাফেগুলির মালিকদেরকে বিশেষভাবে উদ্বিগ্ন করেছিল। এমনকি এই যে রাজ্য তাদের আর্থিক ক্ষতির জন্য ক্ষতিপূরণ হিসাবে অর্থ বরাদ্দ করেছিল তা উদ্যোক্তাদের ক্ষোভকে কমিয়ে দেয়নি। যাইহোক, পুরো প্রকল্পে ব্যয় হয়েছে 20 মিলিয়ন ইউরো।
তবে ফলাফলটি সমস্ত প্রত্যাশা ছাড়িয়ে গেছে। সম্ভবত, এটির জন্য, এটি সমস্ত অসুবিধা সহ্য করার জন্য মূল্যবান ছিল: দারসেন জানেন না, তিনি একটি নতুন জীবনযাপন শুরু করেছিলেন। এবং যদিও খালগুলির জলের অপর্যাপ্ত বিশুদ্ধতার বিষয়ে অনেক লোক অভিযোগ করে, পুরো অঞ্চলটি চিত্তাকর্ষক বলে মনে হয় এবং, আমি মনে করি, বিশাল সংখ্যক নতুন ইভেন্টের জন্য ধন্যবাদ, পুনর্নির্মাণ অবশ্যই বন্ধ হয়ে যাবে। যাইহোক, নতুন দরসেনার একমাত্র "বিয়োগ" জল। এটি দুর্ভাগ্যক্রমে, নোংরা: সম্ভবত অসম্পূর্ণ পরিস্রাবণ সিস্টেমের কারণে। এটি আরেকটি উপদ্রব জাগিয়ে তোলে - মশা, যা - ঠিক মিলানিজের মতো - দারসেনার চারপাশে সন্ধ্যা কাটাতে উপভোগ করে।
অন্যথায়, প্রকল্পটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ সমস্ত কিছুই পরিকল্পনা অনুসারে বাস্তবায়ন করা হয়েছিল, এমন ক্ষেত্রে এটি ঘটে। একটি হালকা ফ্রেম সহ নতুন বাজারের বিল্ডিংটি খুব সাধারণ the এটি এমন লোকদের দ্বারা পূর্ণ যাঁরা কেবল শপিংই করেন না তবে বাইরেও খাওয়া উপভোগ করেন।
প্রতিশ্রুতি অনুসারে স্কোয়ারের প্রশস্তকরণটি প্রতিস্থাপন করা হয়েছিল: সর্বত্র আরামদায়ক বেঞ্চ এবং অন্যান্য বহিরঙ্গন আসবাব রয়েছে, যাতে গাছের ছায়ায় আরাম করতে বা পানির দিকে নজর দেওয়া আরও স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করে। যাইহোক, আমরা পানিতে খুব আরামদায়ক উতরাই তৈরি করেছি এবং এখন আপনি কোনও বাইকটি এর পৃষ্ঠতল দিয়ে প্রায় ফ্লাশ করে হাঁটতে বা চালাতে পারবেন। প্রকল্পের অংশ হিসাবে, কেবল প্রতিশ্রুতিবদ্ধ "বাধা মুক্ত" সেতু তৈরি করা হয়নি, তবে পুরানোটিও পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল। এবং দারসেনা নিজেই মিলনকে তার গৌরবময় অতীতের স্মরণ করিয়ে আবার কাজ শুরু করেছিলেন। এটি উল্লেখযোগ্য যে সংস্কারের সময়, কাঠের মূল কাঠামোগুলি এবং historicতিহাসিক দেয়ালগুলির কিছু অংশ সন্ধান করা হয়েছিল: এগুলিও পুনরুদ্ধার করা হয়েছিল।
এখন যেহেতু এক্সপো 2015 মিলানে পুরোদমে চলছে, ডারসেনা শহরের অন্যতম দর্শনীয় স্থান। এখানে অনেক অনুষ্ঠানের আয়োজন করা হয়েছে, আকর্ষণীয় ভাস্কর্য এবং ইনস্টলেশন মঞ্চস্থ হয়েছে। রেস্তোঁরা, বার, ক্যাফে - সবকিছু আবার কাজ করে। তদুপরি, জেলার চমৎকার রাজ্যের জন্য ধন্যবাদ, নতুন উদ্যোক্তারা এখানে এসেছেন এবং ইতিমধ্যে আরও একটি রেস্তোঁরা খোলা হয়েছে।
প্রথম নজরে, দারসেনার সংস্কার প্রকল্পটি খুব সহজ, এবং স্থাপত্যের বিশেষ প্রভাবগুলির সাথে অভ্যস্ত এমন ব্যক্তির পক্ষে এটি আদিম বলে মনে হতে পারে। তবে আমার কাছে মনে হয় যে সবকিছু ঠিক আছে: সর্বোপরি, কাজটি ছিল মিলানের অতীতের দৃষ্টিভঙ্গি পুনরুদ্ধার করা, এবং এটি বেশ সফল হয়েছিল।
