নতুন ডানজিয়াং সেতু ডানজিয়াং নদীর মুখ অতিক্রম করবে। এটির নির্মাণের ফলে তাইওয়ানের পুরো উত্তরাঞ্চলের পরিস্থিতি উন্নতি হবে: এই সেতুটি পূর্বের সংযোগহীন মূল মহাসড়কগুলি 2 এবং 15 এবং হাইওয়েগুলি 61 এবং 64 এর সাথে সংযুক্ত করবে, যেখানে ট্রানজিট পরিবহণ যানজটে স্থানীয় রাস্তা ছেড়ে দিতে পারে। এছাড়াও, তাইপেই বন্দর অবস্থিত বালির অঞ্চল - এই অঞ্চলের ব্যস্ততম, আরও অ্যাক্সেসযোগ্য হবে।
পথচারী এবং গাড়ি পরিবেশন করার পাশাপাশি, এই ব্রিজটি দানহাই হালকা রেল লাইনের জন্য নকশা করা হয়েছে: তনশুই নদীর ওপারে এর সম্প্রসারণটি বালি অঞ্চল এবং বন্দরকে তাইপেই রেল নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত করবে।
যাইহোক, নকশায়, অবকাঠামোগত উন্নয়নের জন্য বিবেচ্য বিষয়গুলির চেয়ে কম গুরুত্বপূর্ণ হ'ল তনশুই মোহনার পরিবেশ এবং দর্শনীয় পরিচ্ছন্নতা সংরক্ষণের আকাঙ্ক্ষা। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, ভবিষ্যতের সেতুর পাশের গুরুত্বপূর্ণ দৃষ্টিকোণ রয়েছে, যেখানে পর্যটক এবং স্থানীয়রা প্রতিদিন তাইওয়ানের জলস্রোতের উপর দিয়ে সূর্যাস্ত দেখতে ভিড় করে।
অতএব, ব্রিজটি নূন্যতমভাবে প্যানোরামাটিকে অস্পষ্ট করে তোলে: এটিতে একটি মাত্র পাতলা শক্তিশালী কংক্রিট পাইলন রয়েছে 175 মিটার উঁচু, 920 মিটার দীর্ঘ ইস্পাত রাস্তার বিছানাটিকে সমর্থন করে completed এটি সম্পন্ন হলে, ডানজিয়াং বিশ্বের দীর্ঘতম একক পাইলনের সাথে দীর্ঘতম অসামান্য তারের-স্থির সেতু হবে bridge । এর দুটি স্প্যানের দৈর্ঘ্য হবে 450 মিটার এবং 175 মিটার।
একক-পাইলন দ্রবণটি তানশুই নদীতে নেভিগেশন এবং এর তলদেশের বাস্তুতন্ত্রের উপরও সবচেয়ে কম প্রভাব ফেলবে।
যাহা হাদিদের ব্যুরো ছাড়াও, বিজয়ী দলে জার্মান প্রকৌশলী লিওনার্ড, আন্ড্রে অ্যান্ড পার্টনার এবং তাইওয়ান ইঞ্জিনিয়ারিং ব্যুরো সিনোটেক ইঞ্জিনিয়ারিং পরামর্শদাতা অন্তর্ভুক্ত ছিল।
