1998 সালে খোলা, গার্ডারমোইন বিমানবন্দরটি দর্শনীয় এবং শক্ত কাঠামো, তবে এই অঞ্চলটি ক্রমবর্ধমান যাত্রীদের ট্র্যাফিকের জন্য অপর্যাপ্ত হয়ে পড়ে। এর একমাত্র টার্মিনালের সম্প্রসারণ নর্ডিক দ্বারা চালিত হয়েছিল, এটিও এর মূল ডিজাইনারদের মধ্যে একটি।
পাঁচ বছর ধরে নির্মাণের পরে, অসলো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের একটি নতুন অংশ - একটি 300 মিটার দীর্ঘ পিয়ার - জনসাধারণের জন্য উন্মুক্ত হয়েছে। সামগ্রিকভাবে, এটি 1990 এর দশকে থিম সেটটি তৈরি করে: কাঠ এবং শক্তিশালী কংক্রিট কলামগুলির ব্যাপক ব্যবহার সহ একটি একক স্থান। তবে লেখকরা তাদের মস্তিষ্কের উচ্চতর সংস্থান দক্ষতা এবং পরিবেশ নিরপেক্ষতার জন্য বিশেষভাবে গর্বিত। সংস্কার করা গার্ডারমোইন BREEAM এক্সিলেন্ট শংসাপত্র প্রাপ্ত বিশ্বের একমাত্র বিমানবন্দর হয়ে উঠেছে। এর মধ্যে রয়েছে বিরাট প্যারাডক্স: বিমান চলাচল বিদ্যমান ট্রান্সপোর্টের মোডগুলির মধ্যে সবচেয়ে নিকৃষ্টতম, এবং এর ধ্রুবক বিকাশটি গ্রহের জন্য মারাত্মক ক্ষতি করছে। তবে যদি আমরা অসলো এয়ার গেটটিকে একটি সাধারণ কাঠামো হিসাবে বিবেচনা করি তবে এর স্থপতিরা সত্যই অনেক কিছু অর্জন করেছেন।
সুতরাং, গ্রীষ্মে বিল্ডিংগুলি শীতল করার জন্য এয়ারফিল্ড থেকে তুষারটি শীতের একটি বিশেষ স্টোরেজে সংগ্রহ করা হবে। স্থানীয়, স্ক্যান্ডিনেভিয়ার বন, পুনর্ব্যবহারযোগ্য ইস্পাত এবং নির্মাণে আগ্নেয় ছাইয়ের সংযোজন সহ টেকসই কংক্রিটের কাঠের ব্যবহারের জন্য সিও 2 নির্গমন 35% কমেছে। কার্যকর নিরোধকটি প্যাসিভহস স্ট্যান্ডার্ড অর্জন করা সম্ভব করেছে এবং টার্মিনালের নতুন অংশে শক্তি খরচ পুরানোটির তুলনায় দ্বিগুণেরও কম কম।
এই বর্ধনের ফলে বিমানবন্দরটির ধারণক্ষমতা 19 মিলিয়ন থেকে এক বছরে 30 মিলিয়ন লোকের হয়ে দাঁড়িয়েছে, যখন একজন যাত্রী পায়ে হেঁটে যেতে হবে সর্বাধিক দূরত্বটি হ্রাস পেয়েছিল 450 মিটার, যা বিশ্বের বেশিরভাগ বিমানবন্দরগুলির তুলনায় অনেক কম।
প্রাকৃতিক আলো খুব বিস্তৃতভাবে ব্যবহৃত হয়: এটি এবং স্পেসের একটি পরিষ্কার এবং প্রবেশযোগ্য কাঠামো যাত্রীদের সহজেই চলাচল করার অনুমতি দেয়, ভ্রমণের সময় শান্ত রাখা। পুনর্গঠিত ট্রেন স্টেশন, যা ২০১ in সালে খোলা হয়েছিল, গার্ডারমোয়েনে পাবলিক ট্রান্সপোর্টের মাধ্যমে আগতদের সংখ্যা 65৫% থেকে বাড়িয়ে 70০% করা হয়েছে।
