আর্কিটেকচার বিয়েনালে রুশ প্যাভিলিয়নের কমিশনার ও কিউরেটর সেমিওন মিখাইলভস্কি, রেলপথকে উত্সর্গীকৃত "স্টেশন: রাশিয়া" দ্বারা আইরিশদের প্রস্তাবিত ফ্রিস্পেস থিমটির প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিলেন। প্রকাশের পৃষ্ঠপোষক হ'ল পূর্বাভাসের সাথে রাশিয়ান রেলপথ। নিচতলায় ড্যানিয়েল জিংচেঙ্কোর একটি ভিডিও দেখানো হয়েছে, যেখানে ভ্লাদিভোস্টক দেশজুড়ে সাত দিনের একটি ভ্রমণ 7 মিনিটের মধ্যে প্যাক করা হয়েছে। এর পাশেই একটি "স্টোরেজ রুম" রয়েছে যার সাথে আজার দরজার পিছনে বিস্ময় এবং একগুচ্ছ ভিনটেজ স্যুটকেস রয়েছে। দ্বিতীয় তলায় - পুরাতন স্টেশনগুলির আকারে রেলপথের ইতিহাস, সিটিজেনস্টুডিও প্রকল্প এবং ভবিষ্যতের ভবিষ্যত - নিকোলাই শুমাভক এবং সোচি স্টেশন রচনা এবং লেআউটগুলি নিকিতা ইয়াহেইনের রচনাতে প্রকল্পটির বিশদ ভাষ্য সহ বেশ কয়েকটি ভিডিও, একটি বিন্যাস এবং এমনকি একটি স্টাফ পাখি - প্রাচীরটিকে "আর্কিটেকচার স্ট্রিম" বলা হয়।
স্টুডিও 44 এর অংশগ্রহণ কোম্পানির পোর্টফোলিওগুলিতে যেমন বড় স্টেশন প্রকল্পগুলি দেওয়া অবাক করার মতো নয়
লাডোঝস্কি রেলওয়ে স্টেশন হ'ল 2003 সালে সোভিয়েত-পরবর্তী স্থানের মধ্যে নির্মিত প্রথম নতুন রেলস্টেশন, আস্তানার একটি রেল স্টেশন বা সেন্ট পিটার্সবার্গের সদ্য সমাপ্ত রেলওয়ে যাদুঘর। আমরা নিকিতা ইয়াভিনের সাথে কথা বলেছি এবং দেখা গেল যে পুরো স্টেশন, বা আরও বিস্তৃতভাবে তাঁর জন্য রেলওয়ের আর্কিটেকচার হ'ল "প্রবাহের আর্কিটেকচার" এর রূপক মূর্ত প্রতীক, ফাংশনালিস্টদের তত্ত্বের পুনর্বিবেচনা, এর অন্যতম উজ্জ্বল প্রতিনিধি। যা নিকিতা এবং সেন্ট পিটার্সবার্গ গঠনবাদী আইগর জর্জিভিচ ইয়্যাভিনের বিখ্যাত স্থপতি ওলেগ ইয়াভিনের পিতা ছিলেন।
আরচি.রু:
প্রদর্শনীতে আপনার অংশগ্রহণের শর্তগুলি কী ছিল, এটি সমস্ত কীভাবে শুরু হয়েছিল?
নিকিতা ইয়াভিন:
আমি মনে করি আমরা কিন্তু আমন্ত্রিত হতে পারিনি, সর্বোপরি সাম্প্রতিক সময়ের বেশ কয়েকটি উল্লেখযোগ্য স্টেশন হ'ল আমাদের ব্যুরোর কাজ … আমার কাছে এমনকি সম্মানিত রেলওয়ের কর্মীর উপাধিও রয়েছে; একবার কি পুরষ্কার জিজ্ঞাসা, এবং আমি এটি চয়ন - খুব সুবিধাজনক, আপনি জানেন!
মণ্ডপের কাজ হিসাবে, আমাদের একটি প্রাচীর দেওয়া হয়েছিল [মূল হলটিতে, প্রবেশদ্বার থেকে ডানদিকে - প্রায়। ed।], এবং আমরা কেবল তার সাথেই কাজ করেছি, প্রায় কী হবে তা জানতাম না; তারা কেবল জানত যে সেখানে রেলপথ থাকবে। আমার কাছে মনে হয়েছিল যে প্রাচীরের সামনে আরও জায়গা থাকা উচিত ছিল, এখন খুব ঘনিষ্ঠ মনোযোগের কারণে আমাদের প্রাচীরটি কিছুটা পৃথক হয়ে পড়েছিল … তবে কিছুই হয়নি। ইভান কোজিন প্রকাশের কাজ করেছেন; তিনি নিজেও এই প্রকল্পে অংশ নেন নি।
আপনি সোচি রেল স্টেশন কেন বেছে নিলেন?
এটি সময়ের সর্বশেষ বড় প্রকল্প এবং এটি ছাড়াও এটি আর্কিটেকচারে প্রবাহের প্রভাব সম্পর্কে ধারণাগুলি ভালভাবে প্রতিফলিত করে যা আমার কাছে আকর্ষণীয়। আপনি সম্ভবত জানেন যে বিল্ডিংয়ের অভ্যন্তরে প্রবাহের বিতরণ এবং সংগঠনটি বিংশ শতাব্দীর প্রথম তৃতীয় স্থির স্থপতিদের একটি গুরুত্বপূর্ণ ধারণা ছিল - আমার বাবা এই বিষয়ে খুব আগ্রহী ছিলেন। শৈশবকাল থেকেই, আমি এই সমস্ত তীর, দিকনির্দেশগুলি মনে করি এবং তারপরে তিনি আমাকে এ সম্পর্কে অনেক কিছু বলেছিলেন: এখানে একটি ট্রেন রয়েছে, লোকেরা প্রতিটি গাড়ি থেকে উঠে আসে, ঘুরে দাঁড়ায়, একদিকে যায়, এবং এখন তাদের অনেকগুলি রয়েছে, আমরা এই জায়গায় প্ল্যাটফর্ম প্রসারিত করা প্রয়োজন; ইত্যাদি। সারা জীবন আমি এই বিষয়টিতে কাজ করে চলেছি, আমি প্রায়শই আমার পিতার গবেষণামূলক প্রবন্ধটি পুনরায় পাঠ করি; তিনি রেলস্টেশন সম্পর্কে একটি বই লিখেছিলেন, এটি ১৯৩৮ সালে প্রকাশিত হয়েছিল এবং ১৯6464 সালে তাঁর ডক্টরাল প্রবন্ধটি রক্ষা করেছিলেন। কিছু সময়ের জন্য আমরা একসাথে কাজ করেছি, বিএএম স্টেশনগুলির জন্য একটি প্রতিযোগিতা জিতেছি, তবে এটি কিছুই শেষ হয়নি, এবং আমার অংশগ্রহণের সুযোগ ছিল লাতভিয়ার ডুবুলটি স্টেশনের নকশায় এটি তাঁর পিতার পরবর্তীকালের একটি প্রতিমাসংক্রান্ত বিল্ডিং।
আমার কাছে, শৈশব থেকেই, একটি স্রোত একটি জীবন্ত জিনিস, এমন একটি প্রাণী যা তার নিজের জীবন বাঁচে। আমি পানির প্রবাহের মতো মানুষের প্রবাহকে অনুভব করি: এটি বাধার মুখোমুখি হয় বা জলপ্রপাতের মতো পড়ে যায় বা যখন এটি ঘুরে দেখা যায়, তখন এটি সন্ধান করে এবং "অসন্তুষ্ট"।
আপনি কীভাবে স্রোতের ধারণাগুলি বিকাশ করেছেন?
ক্রিয়াকলাপবিদদের জন্য, স্রোতের বিভাজন একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ ছিল, তবে একটি বৃহত্তর পরিমাণে, একটি প্রযুক্তিগত কাজ এবং আমরা একই নীতি দ্বারা পরিচালিত হওয়া অব্যাহত রাখি, পাশাপাশি, এগুলি আর্কিটেকচারের প্লাস্টিকের দিকেও পরিণত করি।
আমরা বেশ কয়েকটি অ্যানিমেটেড ডায়াগ্রাম সহ সোচি রেলস্টেশনটি চিত্রিত করেছি: একদিকে যাত্রীদের চলাচল, দেখার সুবিধার জন্য কিছুটা ত্বরান্বিত করে - লোকেরা চলে যায়, তারপরে আরও অনেক কিছু রয়েছে, স্থানটি প্রসারিত হয়, তারপরে তারা ঘুরিয়ে দেয় এবং এখানে ছাদটি উঠে আসে। আমরা ট্রেনগুলির আগমনের জন্য একটি বাস্তব সময়সূচী দেখিয়েছি। অন্যদিকে - বারের আকারে যাত্রীদের ট্র্যাফিকের ঘনত্ব: এটি স্পষ্টভাবে দৃশ্যমান যে প্ল্যাটফর্মগুলির মাত্রাগুলি এই প্যারামিটারে কীভাবে প্রতিক্রিয়া দেখায়, তরঙ্গ সর্বাধিক কোথায় হয়, এটি আলংকারিকভাবে বলতে থাকে, "সিলিংটি তুলে দেয়" এবং তারপরে ছড়িয়ে পড়ে, শান্ত হয়। এই সমস্ত প্রকল্পগুলি সত্যের পরে তৈরি করা হয়নি - আমরা তাদের সাথে কাজ করেছি, গণনা করেছি, পরীক্ষা করেছি।
সোচি রেলস্টেশন, প্রবাহ এবং ঘনত্বের গণনা সহ ভিডিও:
স্টেশনটি বিআইএম প্রযুক্তি ব্যবহার করে নির্মিত হয়েছিল, যেহেতু এর ১১২ হাজার উপাদানগুলির সমস্ত সম্পূর্ণ আলাদা, একক পুনরাবৃত্তি কোণও নেই, এমনকি একটি ডিগ্রি দ্বারাও তারা একে অপরের থেকে পৃথক এবং ছাদের প্রতিটি টুকরো, প্রতিটি ধাতব নল সমর্থনগুলি স্বতন্ত্রভাবে তৈরি করতে হয়েছিল।
কেন?
আমরা ডিজাইন অর্ডারটি বেশ দেরিতে পেয়েছি। এই সময়ের মধ্যে, ইতিমধ্যে রেল ট্র্যাক এবং প্ল্যাটফর্মগুলির বক্ররেখার জ্যামিতি গঠিত হয়েছিল। এছাড়াও, এটি অলিম্পিক পার্কের বিন্যাসের সাথে সংযুক্ত করতে হয়েছিল, এটিও বেশ অনিয়মিত ছিল। আমাদের স্টেশনটি দুটি বাঁকা লেআউটের সংযোগস্থলে জন্মগ্রহণ করেছিল, এগুলি একসাথে যুক্ত করেছে। অতএব, বিশেষত, সবকিছু এত তরল - আমি এটিকে "আমার ইচ্ছার বিরুদ্ধে জাহা হাদিদ" বলি।
আপনি একটি উইন্ড টানেলের লেআউটটিও পরীক্ষা করেছেন, কেন?
হ্যাঁ, ব্লাউডাউনটির একটি ভিডিও রয়েছে - টার্মিনালটি যে স্থানে রয়েছে সেখানে হারিকেন বাতাস দেখা দেয়, ঘূর্ণি প্রবাহ এবং অশান্তি ঘটে। চেকটি দেখিয়েছিল যে বাড়িটি উড়ে যাওয়া উচিত নয়, তবে এটি বেশ কয়েকটি দুর্বলতা সনাক্ত করতে সহায়তা করেছিল, যা আমরা স্থির করেছি। এক কথায়, প্রকল্পের কাজের পুরো চক্র, গণনা এবং অনুপ্রেরণা উভয়ই আমাদের দেয়ালে উপস্থাপিত হয়েছে।
উড়ে যাওয়ার প্রশ্নে - পাখিটি কেন উপস্থিত হয়? এক প্রকার শিকারী …
পাখির দেহ, ঠিক আমাদের স্টেশনের আকারের মতোই বাহ্যিক শক্তি এবং অভ্যন্তরীণ জীবনচক্রের ফলাফল। উভয় ক্ষেত্রেই সবকিছু আর্গমনিক, অনাবশ্যক, দুর্ঘটনাক্রমে কিছুই নেই। পরিকল্পনা অনুসারে, এই প্রদর্শনীতে একটি আলব্রোট্রস থাকার কথা ছিল, আমরা এমনকি বিশ্ববিদ্যালয়ে একমত হওয়ার চেষ্টা করেছি যে আমাদের কিছুক্ষণের জন্য প্রদর্শনী করার জন্য একটি স্টাফ পশু দেওয়া হবে। তবে তখন দেখা গেল যে এটি বের করে আনতে অসুবিধা হবে, তাই আমাকে অস্ট্রিয়াতে স্টাফড বাজ কিনতে হবে। এখানে উড়ান না হওয়া সত্ত্বেও, লেটাটলিনের ছবি এখানে দেওয়া হয়েছে, যিনি উড়ানের ধারণাটি মূর্ত করেছেন।
আমরা দেখাই যে আমরা ফ্লাইটে পাখির মতো একটি বিল্ডিং তৈরি করছি: এটির কাঠামোগত ফ্রেম রয়েছে - একটি পাতাগুলি, অ্যাপ্রোনগুলির ওপরে শামিয়ানা ডানা এমনকি বায়ু-স্যাঁতসেঁতে ফ্ল্যাপগুলিও … সুতরাং পাখিটি সংঘবদ্ধ-নকশা। এইভাবে, আমরা কোনও প্রকল্প সম্পর্কে চিন্তাভাবনার বিভিন্ন স্তর এবং কোনও ফর্মের উপস্থিতি প্রদর্শন করি: গণনা, চিত্র, সমিতি। আমরা আমাদের কর্মপ্রবাহটি প্রকাশ করি এবং ব্যাখ্যা করি। আমি মনে করি পেশাদাররা এটি দেখেছিল।
2019 সালের শেষে যখন আমরা কর্মশালার 25 বছর (এবং এটির আগে পিটিএএম 30 বছর) উদযাপন করি তখন আমাদের বার্ষিকী প্রদর্শনের অংশ হিসাবে এই প্রদর্শনীর পুনরাবৃত্তি করার একটি ধারণা রয়েছে। সেখানে, আমি মনে করি, আমরা আলবাট্রস দেখাব …
সংযোজন: রেলস্টেশনগুলির নকশায় নিকিতা ইয়াভিনের বক্তৃতা
