ব্র্যান্ডেনবার্গে উপনিবেশ

2024 লেখক: David Durham | [email protected]. সর্বশেষ পরিবর্তিত: 2024-01-09 01:35

বার্লিন ব্র্যান্ডেনবুর্গ উইলি ব্র্যান্ডেট বিমানবন্দর (বিইআর) এর ধারণক্ষমতা প্রতি বছর ২ million মিলিয়ন যাত্রী, প্রসারণযোগ্য ৪৫ মিলিয়ন। এই মুহুর্তে, জার্মানি আকারের দিক থেকে এটি তৃতীয় স্থানে রয়েছে - ফ্রাঙ্কফুর্ট এম মইন এবং মিউনিখের পরে। এর উদ্দেশ্য হ'ল রাজধানীতে বিদ্যমান সমস্ত বিমানবন্দর - পশ্চিম বার্লিন তেগেল এবং পূর্ব বার্লিন শেনফিল্ডের পাশাপাশি টেম্পেলহফের নগর উন্নয়নের মাঝখানে অবস্থিত প্রাক-যুদ্ধের একটি, যা ২০০৮ সালে বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। এটি নির্মাণের জায়গাটি ছিল বার্লিনের দক্ষিণ-পূর্ব প্রান্তে শ্নেফেল্ডের কাছে বেছে নেওয়া।

১৯৯০-এর দশকে জার্মানি এবং বার্লিন নতুন একক স্থিতি অনুসারে পুনর্গঠন করা হয়েছিল, বার্লিন-ব্র্যান্ডেনবার্গে আবার কল্পনা হয়েছিল। জিএমপি, বিমান সহ সব ধরণের বিস্তৃত পোর্টফোলিও সহ, ১৯৯৯ সালে এই প্রতিযোগিতাটি জিতেছিল। ২০০৩ সালে ফলাফল বাতিল করা হয়েছিল, তবে ২০০৫ সালে স্থপতিরা নতুন টেন্ডার আইন অনুসারে পরবর্তী প্রতিযোগিতায় জয়লাভ করেছিলেন।

Аэропорт Берлин-Бранденбург Фото © Marcus Bredt

একটি নতুন বিমানবন্দরের ক্রমবর্ধমান প্রয়োজন সত্ত্বেও - তেগেল এবং শেনফেল্ড সম্পূর্ণ ভিন্ন রাজনৈতিক, সামাজিক, জনসংখ্যক পরিস্থিতিতে তৈরি করা হয়েছিল এবং যাত্রীদের ক্রমবর্ধমান প্রবাহকে খুব কমই মোকাবেলা করতে পারে - ২০০ER সালে শুরু হওয়া বিইআর নির্মাণের কাজটি বিলম্বিত হয়েছিল, এবং সমস্যাগুলি যথারীতি উত্থাপিত হয়েছিল, একেবারে স্থপতিদের কারণে নয়, রাজনীতিবিদদের কারণে যারা অর্থ সঞ্চয় করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন এবং এর ফলে ভোটারদের মধ্যে তাদের জনপ্রিয়তা বাড়িয়েছেন। ফলস্বরূপ, সমাপ্ত বিল্ডিংয়ে কঠিন-সমাধানের সমস্যা দেখা দিয়েছে, এটি বহু বছর ধরে খালি ছিল এবং ২০১১ সালে এবং বর্তমান তারিখের পরিকল্পিত উদ্বোধনের মধ্যে নয় জন উত্তীর্ণ হয়েছে। সুতরাং, ২০১০ এর দশকে বিইআর, হ্যাম্গগের এলবে ফিলহারমনিকের সাথে, হার্জোগ ও ডি মিউরনের দ্বারা তৈরি হয়েছিল (

এখানে আরও পড়ুন) জার্মানের বৃহত্তম এবং সর্বাধিক বিখ্যাত দীর্ঘমেয়াদী নির্মাণ প্রকল্প, যদি ইউরোপ না হয় (আপনি এখানে বিমানবন্দরের ভাগ্যের মোড় এবং মোড় সম্পর্কে জানতে পারেন)।

জিম্পের স্থপতিরা, তাদের বিশাল পেশাদার অভিজ্ঞতা সত্ত্বেও, যেখানে ডলচে বাহনের বিরুদ্ধে বার্লিনের মেইন স্টেশনগুলির বিকৃত নকশাকে কেন্দ্র করে তাদের বিরুদ্ধে একটি আদালতও জিতেছিল, ঘটনাগুলির এই পালাটি স্পষ্টতই বিরক্ত হয়েছিল, যা তাদের দক্ষতার ছায়া ফেলেছিল। ২০১৪ সালে তেগেল এবং বিইআর এবং তাদের দ্বারা ডিজাইন করা অন্যান্য বিমানবন্দরগুলি সম্পর্কে ভেনিস বিয়েনলে একটি প্রদর্শনীতে পরিস্থিতি সম্পর্কে মন্তব্য করেছিল"

খুব ভাল. দুই। সত্য হয়ে উঠুন "(আমরা এটি সম্পর্কে এখানে লিখেছি) এবং জিম্পের সহ-প্রতিষ্ঠাতা ও সহ-নেতা মাইনহার্ড ভন গেরকান লিখেছেন, যিনি বার্লিন-ব্র্যান্ডেনবার্গ বিমানবন্দর প্রকল্পের নেতৃত্ব দিয়েছেন," ব্ল্যাক বক্স বিইআর "বইটি" ব্ল্যাক বক্স বিইআর ", 2013)।

তবে আসুন আমরা আশা করি যে মহামারীটির কারণে খুব সফল উদ্বোধনের মুহুর্ত না থাকলেও এই জটিল গল্পটি শেষ অবধি শেষ হয়ে গেছে, এবং নতুন বিমানবন্দর কোনও সমস্যা ছাড়াই কার্যকর হবে। লুফথানসা এবং ইজিজেট সংস্থাগুলির - লুফথানসা এবং ইজিজেট সংস্থাগুলির মধ্যে ২১ অক্টোবর ১৪ ই অক্টোবর এই ঘটনাটি ঘটবে এবং বিমানবন্দরটি ইতিমধ্যে ফ্লাইট প্রেরণ শুরু করবে।

টার্মিনালটি, পরিকল্পনায় আয়তক্ষেত্রাকারটি বোর্ডিং গেটগুলির সাথে "পাইয়ার্স" এর U- আকারের ফ্রেমে লিপিবদ্ধ: একটি প্রতিসম, প্রায় ক্লাসিকবাদী রচনাটি পাওয়া যায়, যা জাঁকজমকের বিকাশের একটি পরিষ্কার অক্ষ দ্বারা সমর্থিত supported এর মধ্যে রয়েছে পার্কিং বিল্ডিং, বিভিন্ন প্রযুক্তিগত সুবিধা এবং অফিস এবং হোটেলগুলির সাথে "বিমানবন্দর শহর"। Traditionতিহ্যের এই অপ্রত্যাশিত রেফারেন্সটি সব ধরণের "কোলননেডস" দ্বারা সমর্থিত, স্থপতিদের মতে - বার্লিন এবং ব্র্যান্ডেনবার্গের জন্য একটি আদর্শ কাঠামো। স্পষ্টতই, এর অর্থ শহর ও দেশের প্রাসাদ এবং জাদুঘর। মূল, দ্রাঘিমাংশ অক্ষের সাথে - অ্যাক্সেস হাইওয়ে এবং এটির সাথে রেলপথ চালিত হয় - ল্যান্ডস্কেপিং মোতায়েন করা হয়, এটি স্থানীয় স্বাদ দ্বারা অনুপ্রাণিত: পাইনস, লিন্ডেনস এবং মৃত্তিকা।

Image

জুমিং

1/3 বার্লিন-ব্র্যান্ডেনবার্গ বিমানবন্দরের ছবি Photo মার্কাস ব্রাডেট
জুমিং

2/3 বার্লিন-ব্র্যান্ডেনবার্গ বিমানবন্দরের ছবি © মার্কাস ব্র্রেড
জুমিং

3/3 বার্লিন-ব্র্যান্ডেনবার্গ বিমানবন্দরের ছবি © মার্কাস ব্র্রেড

লেখকগণের মতে বিমানবন্দরটি বিমান থেকে প্রস্থান এবং ইউরোপের বিপরীতে যাওয়ার যাত্রীবাহী রুটের স্বল্পতম দূরত্ব নিয়ে গর্ব করে। এটি একটি সুচিন্তিত মডুলার সিস্টেম সহ অন্যান্য জিনিসের মধ্যেও অর্জন করা যায়। এটি 43.75 মিটার একটি সুপার মডুলের উপর ভিত্তি করে - বার্লিনের আকাশে সর্বাধিক জনপ্রিয় এয়ারবাস এ 320 পার্কিংয়ের জন্য প্রয়োজনীয় প্রস্থ। যদি আপনি এটি সাতটি দিয়ে ভাগ করেন তবে আপনি 6.25 মি পাবেন - এটিই মূল মডিউল। "পাইয়ার্স" এর বিন্যাসে এবং 30-মিটার কলামগুলির মধ্যে স্প্যান হিসাবে 43.75 মি ব্যবহৃত হয়েছিল। অন্যান্য ক্ষেত্রে, 6.25 মিটার একটি মডিউল ব্যবহার করা হয়েছিল, পাশাপাশি মধ্যবর্তী বিকল্পগুলি যা এটিকে মানুষের এবং এমনকি আরও ছোট স্কেল (125 সেন্টিমিটার এবং 32.25 সেমি) হ্রাস করে, মেঝেতে জুরাসিক মার্বেল স্ল্যাবগুলির নিচে।

মডিউলার সিস্টেম ছাড়াও, 326,000 এম 2 এর মোট অঞ্চল সহ টার্মিনালের সামগ্রিক চিত্রটি জিএমপি দ্বারা নির্মিত একটি ডিজাইন গাইড দ্বারা একীভূত হয়েছিল, যা নগর পরিকল্পনার সমাধান থেকে শুরু করে আসবাবপত্র পর্যন্ত সমস্ত কিছুর আওতাভুক্ত করেছিল। এটি ভবিষ্যতে বিমানবন্দরকে সম্প্রসারণে সহায়তা করবে: এপ্রোনটি পশ্চিম থেকে এই উদ্দেশ্যে করা হয়েছে (মূল প্রবেশপথ এবং অ্যাক্সেস রাস্তাগুলি পূর্ব থেকে টার্মিনালের দিকে নিয়ে যায়, এবং দুটি রানওয়ে উত্তর এবং দক্ষিণে অনুদৈর্ঘ্যের অক্ষের সমান্তরালে চলে)। এরই মধ্যে, বিপুল সংখ্যক জিএমপি অংশীদার সংস্থাগুলি (মূলটি জেএসকে ইন্টারন্যাশনাল আর্কিটেকটেন আন্ড ইঞ্জিনিয়ার এমবিএইচ) থাকা সত্ত্বেও, নির্দেশটি একটি সুসংহত প্রকল্প তৈরি করতে সহায়তা করেছিল।

যাত্রীদের সুবিধার্থে, রেলস্টেশনটি টার্মিনালের ভূগর্ভস্থ স্তরের ঠিক অবস্থিত এবং লোকের স্রোতগুলি প্রায় প্রবেশদ্বারে পৃথক করা হয়। এর জন্য, সেতুগুলি প্রধান ভবন থেকে "ফটকগুলি" দিয়ে "পাইয়ারগুলি" পর্যন্ত নিয়ে যায় - শেঞ্জেন অঞ্চলে (যাত্রীদের আগমন ও যাত্রা করার জন্য) এবং শেনজেন অঞ্চলের বাইরে ভ্রমণের জন্য তিন স্তরের সেতুগুলি (দ্বিগুণ)। উপরের স্তরটি তাদের জন্য সংরক্ষিত)।

আপনি 20-মিটার অল-গ্লাস ফ্যাকাসের মাধ্যমে প্লেনগুলির প্রশংসা করতে পারেন: কেবল কেবল স্থিত সিস্টেমের অনুভূমিক প্রোফাইল রয়েছে, সুতরাং দৃশ্যটি প্রায় বাধা নয় - এবং অভ্যন্তরটি বিদ্যুতের সাশ্রয় করে, সূর্যের আলোতে পূর্ণ হয়। একই সময়ে, বিল্ডিংয়ের তুলনামূলকভাবে গ্লেজিং অঞ্চল তুলনামূলকভাবে ছোট, যা শক্তির ক্ষতি রোধ করে।

কাঠামোর "কাজের" দিকে দৃষ্টি আকর্ষণ করার জন্য মার্জিত কলামগুলি উপরের এবং নীচে টেপার করা হয়। মোট 49,000 মি 2 আয়তনের ছাদটি তাদের উপর স্থির থাকে: এর 50-মিটার প্রসারিত টার্মিনাল চিত্রের ভিত্তি। ভিতর থেকে, এটি পলিমার ঝিল্লি দিয়ে আচ্ছাদিত, এর পিছনে প্রদীপগুলি রাখা হয়: এটি আলোককে নরম করে তোলে।

উজ্জ্বল প্রধান প্রস্থান / চেক-ইন হল থেকে, যাত্রীরা এয়ারফিল্ডকে উপেক্ষা করে পর্যবেক্ষণ ডেকে, পাশাপাশি স্পেস অফ সাইলেন্স, খ্রিস্টান চ্যাপেল এবং আন্তঃসমাজের প্রার্থনার স্থান অ্যাক্সেস করতে পারে। তাঁর প্রকল্পটি একটি বিশেষ প্রতিযোগিতার বিষয় ছিল, যা ২০১১ সালে জিম্পও জিতেছিল (আমরা

তখন এটি সম্পর্কে লিখেছেন এবং অদূর ভবিষ্যতে আরও বিশদে বলবেন আশা করি)।