রুমিয়ন্তসেভো গ্রামের নিকটবর্তী শহরে বন্দোবস্তে মস্কোভস্কি একটি উন্মুক্ত পার্কিং লট সহ একটি খুচরা ও গুদাম কমপ্লেক্স
সাইটটি কিয়েভ মহাসড়কের পাশের নিউ মস্কোর অঞ্চলে অবস্থিত। লেখকরা এই প্রকল্পের পূর্ববর্তী উভয় সংস্করণকে কাউন্সিলের কাছে উপস্থাপিত করেছিলেন, যেখানে মহাসড়কের সম্মুখভাগের সম্মুখভাগটি পুরোপুরি ট্র্যাফট্রাইন দিয়ে তৈরি হয়েছিল, এবং পিছনের দিকে, উত্তরের সম্মুখভাগটি অ্যালুকোবন্ড দ্বারা তৈরি হয়েছিল, পাশাপাশি একটি নতুন সংস্করণ ছিল - আরও "কাঁচ"। কমপ্লেক্সটি দুটি প্রধান কার্যকরী ক্ষেত্র নিয়ে গঠিত: গুদাম এবং খুচরা, তবে বাইরে থেকে তারা 60,000 বর্গক্ষেত্রের মোট এলাকা সহ একক আয়তনের মতো দেখায়। সামান্য উন্নত অফিস এবং প্রশাসনিক ব্লক সহ মি।
কমপ্লেক্সটি সম্প্রতি মস্কোর সাথে যুক্ত হওয়া অঞ্চলগুলিতে এই কমপ্লেক্সটি নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে সত্ত্বেও, সাইটের ভাল পরিবহণের সম্ভাবনা রয়েছে: কিয়েভস্কো হাইওয়ে কাছাকাছি চলে গেছে, অদূর ভবিষ্যতে সোল্টসেভস্কায়া মেট্রো লাইনটি সম্প্রসারিত হবে এবং দুটি নতুন মেট্রো স্টেশন উপস্থিত হবে কাছাকাছি
যাইহোক, কাউন্সিলকে এই প্রকল্পটি অনুমোদন দেওয়া থেকে বিরত রাখার পরিস্থিতি জটিলতার অবস্থানের জন্য যথাযথ is সত্য যে বিদ্যমান জিপিজেডইউ মস্কো অঞ্চল দ্বারা জারি করা হয়েছিল, কিন্তু এখন সাইটটি নিউ মস্কোর অঞ্চলে অবস্থিত located সুতরাং, সংযুক্ত অঞ্চলগুলির আঞ্চলিক প্রকল্পটি বিকাশ ও অনুমোদিত না হওয়া পর্যন্ত এই অঞ্চলে কোনও প্রকল্প বিবেচনা করার কোনও মানে হয় না।
তবুও, কাউন্সিল সদস্যদের জায়গাটির সাথে বস্তুর বাঁধাই সম্পর্কে অনেক প্রশ্ন ছিল। এই মুহূর্তে, ইউরি গ্রিগরিয়ান অনুসারে, এই কমপ্লেক্সটি প্রসঙ্গ থেকে বাদ দেওয়া হয়েছে এবং মস্কো রিং রোডের যে কোনও জায়গায় উপস্থিত হতে পারে। সাইটের জন্য মাস্টার পরিকল্পনার অভাবে প্রশ্ন উত্থাপিত হয়েছিল: শপিং কেন্দ্রের আদৌ কী দরকার আছে, কার জন্য এটি নির্মিত হচ্ছে, খুচরা স্থানের পরিমাণ এবং তাদের বিষয়বস্তু নির্ধারণ করেছিলেন কে? “গ্রাম এবং হ্রদের কাছে এই বিশাল শপিং সেন্টারটি বন্য দেখাচ্ছে, এটি কোনওভাবেই প্রসঙ্গে প্রতিক্রিয়া দেখায় না। এটা কি সম্ভব যে কোনও বিনিয়োগকারী যদি জমির মালিক হন, তবে তিনি যা চান তার উপর এটি তৈরি করতে পারেন? … এটি স্পষ্ট যে বেশিরভাগ বিনিয়োগকারী একটি বাণিজ্য সুবিধা তৈরির স্বপ্ন দেখেন, ইউরি গ্রিগরিয়ান উল্লেখ করেছিলেন।
গ্রিগরিয়ানকে মিখাইল পোসোখিনও সমর্থন করেছিলেন, তিনি উল্লেখ করেছিলেন যে এই জাতীয় প্রকল্পগুলি ইনফিল বিকাশের দিনগুলিতে ফিরে আসে। পোসোখিন জোর দিয়েছিলেন যে এই ধরনের নির্মাণ বন্ধ করার জন্য, পেরিফেরিয়াসহ শহরের অভ্যন্তরে বাণিজ্যিক ভবনগুলির অবস্থানের জন্য একটি একক পরিকল্পনা তৈরি করা প্রয়োজন, কারণ সেখানে তারা কেন্দ্রের চেয়ে শহরের অবকাঠামোকেও প্রভাবিত করে। আজ মস্কো শপিং সেন্টারগুলির রিংয়ে দম বন্ধ করছে।
সের্গেই চোবান বলেছিলেন যে বার্লিনে, শহরের বিদ্যমান মাস্টার প্ল্যানটিতে সমস্ত খুচরা স্থান - উপলভ্য, সম্ভাব্য এবং সম্ভাব্য সম্ভাব্য সমস্ত তথ্য রয়েছে, যা প্রতিটি নির্দিষ্ট অঞ্চলে জনসংখ্যার আকার এবং আকর্ষণীয় ব্যাসার্ধকে বিবেচনা করে পুরো শহর জুড়ে বিতরণ করা হয় about । যদি কোনও বিনিয়োগকারী কোনও নতুন শপিং কমপ্লেক্স তৈরি করতে চান, তবে তাকে মাস্টার প্ল্যানের সমস্ত প্রয়োজনীয়তা আমলে নিতে হবে। একই সময়ে, বার্লিনে এমন একটি সংস্থা রয়েছে যা নিয়মিত এই দস্তাবেজটিকে আপডেট করে চলেছে: এটি নগরটির পরিবর্তিত প্রয়োজনীয়তাগুলিকে বিবেচনা করে এবং মাস্টার প্ল্যানে প্রয়োজনীয় সংশোধন করে। এবং এমনকি বিকাশকারী যখন তার অঞ্চলটিতে খুচরা সুবিধা তৈরির অনুমতি পেয়েছিল তখনও প্রশ্ন উত্থাপিত হয় - এই সুবিধাটি কী হওয়া উচিত, কোন আকার এবং এটি বরাদ্দকৃত অঞ্চলে কোন নির্দিষ্ট জায়গায় অবস্থিত হবে। একই সংস্থাগুলি সাইটের বিশদ বিশ্লেষণের ভিত্তিতে এই প্রশ্নগুলির উত্তর দেয়। সের্গেই চোবান জোর দিয়েছিলেন যে আমাদের যদি এই জাতীয় মাস্টার প্ল্যান থাকে তবে কাউন্সিল সদস্যরা এই প্রশ্নটি জিজ্ঞাসা করতেন না যে নতুন শপিং সেন্টার এক জায়গায় বা অন্য কোনও জায়গায় প্রয়োজন কিনা। চৌবানের মতে, অদূর ভবিষ্যতে এ জাতীয় কাজ করা উচিত, এবং এটি একটি বাস্তব নগর পরিকল্পনার অগ্রগতিতে পরিণত হতে পারে।
হান্স স্টিমম্যান উপস্থিত ব্যক্তিদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছিলেন যে প্রকল্পটি নিউ মস্কোর ভূখণ্ডে নির্মাণের উদ্দেশ্যে তৈরি, এবং তাই প্রতীকী এবং তাৎপর্যপূর্ণ হওয়া উচিত। যাইহোক, এখন এটি লস অ্যাঞ্জেলেসের কাছে অটোবাহনের আরও স্মরণ করিয়ে দিচ্ছে। শিটিম্যান নিউ মস্কোর জন্য মাস্টার প্ল্যানের বিকাশকারীদের কাছে তাঁর প্রশ্নের সম্বোধন করেছিলেন: "তারা কীভাবে নতুন শহরের চিত্র দেখতে পাবে?"
অ্যাভজেনি অ্যাস বিল্ডিংয়ের আর্কিটেকচার সম্পর্কেও কথা বলেছিলেন, যিনি জটিল কনফিগারেশন এবং বস্তুর অত্যধিক ছোট প্লাস্টিকের কোনও যৌক্তিকতা খুঁজে পাননি। কোণার অংশে খুচরা খাতের প্রবেশদ্বারটি রাখার সিদ্ধান্ত সম্পর্কে তিনি অস্পষ্ট রয়ে গিয়েছিলেন, এবং গুদামে দুটি মৃত-গ্যালারী বিশিষ্ট শপিংয়ের ক্ষেত্রের বিন্যাসটিও অবাক করেছিল। বিষয়টি অবিরত করেই, আন্দ্রেই বোকভ উল্লেখ করেছিলেন যে কোনও শপিং সেন্টারের প্রবেশ পথে পদক্ষেপ থাকতে পারে না।
এছাড়াও পার্কিং স্পেস বিতরণ নিয়ে কাউন্সিলের সদস্যদের একটি মন্তব্য ছিল: গুদামের চেয়ে শপিংয়ের জায়গার জন্য কম পার্কিং স্পেস রয়েছে।
আলোচনার সারসংক্ষেপে, সের্গেই কুজনেটসভ লেখকগণকে তাদের প্রকল্পটি সংযুক্ত অঞ্চলগুলির জন্য নির্মিত প্রকল্পগুলিতে সংহত করার জন্য, সাধারণ পরিকল্পনা ইনস্টিটিউটের সহকর্মীদের সাথে পরামর্শ করার পরামর্শ দিয়েছিলেন। তিনি পরিবহন স্কিমটি সংশোধন এবং প্রয়োজনীয় সংখ্যক পার্কিং স্পেসের নতুন সংজ্ঞা দেওয়ারও সুপারিশ করেছিলেন। প্রধান স্থপতি অনুসারে বিদ্যমান সমস্যার পটভূমির বিরুদ্ধে মুখোমুখি সমাধানের প্রশ্নটি ইতিমধ্যে গৌণ হয়ে উঠছে। তবে সের্গেই কুজনেটসভ এখনও কিয়েভ মহাসড়কে নয়, গ্রাম এবং হ্রদে এই অংশে বিনোদন, রেস্তোঁরা, পাবলিক স্পেস তৈরির জন্য "প্রতিক্রিয়া" করার পরামর্শ দিয়েছেন। তবে যে কোনও ক্ষেত্রে, প্রকল্পটির লেখকদের নিউ মস্কোর অঞ্চলগুলির পরিকল্পনার চূড়ান্তকরণ এবং অনুমোদনের জন্য অপেক্ষা করতে হবে।
দিমিত্রভস্কো হাইওয়েতে টেকনোপার্ক "দিমিত্রোভস্কি ড্রভর"
টেকনোপার্কের ধারণা কাউন্সিলের কাছে আন্দ্রে আসাদভ উপস্থাপন করেছিলেন, তিনি বলেছিলেন যে এই প্রাক-প্রকল্পের প্রস্তাবটি তিন বছর আগে তৈরি হয়েছিল এবং এখন গ্রাহক তাকে "পুনর্জীবিত" করেছেন। মস্কো রিং রোডের নিকটে অবস্থিত একটি সরু, খুব প্রসারিত অংশটি দিমিত্রোস্কো হাইওয়ে এবং একটি বদ্ধ শিল্প অঞ্চলের মধ্যে স্যান্ডউইচড hed এই অঞ্চলটিতে একটি বৃহত টেকনোপার্ক তৈরি করার পরামর্শ রয়েছে, স্থাপত্য, বিল্ডিং প্রযুক্তি এবং ডিজাইনের সমস্যাগুলি "তদন্ত" করছে। লেখকরা সাইটের উন্নয়নের জন্য বিভিন্ন বিকল্প তৈরি করেছেন, বিকাশের অনুক্রমের পরামর্শ দিয়েছেন। প্রথম পর্যায়ে প্রায় 18 মিটার উচ্চতা সহ একটি বর্ধিত ভলিউম নির্মাণের পরিকল্পনা করা হয়েছে আরও, বহু-স্তরের গ্রাউন্ড পার্কিং তৈরি করার পরিকল্পনা করা হয়েছে। নির্মাণের চূড়ান্ত পর্যায়ে 40 মিটার উঁচুতে একটি প্রভাবশালী ভলিউম উত্থাপনের সাথে জড়িত যা অ্যান্ড্রে আসাদভ "লাইনারের প্রধান" নামে পরিচিত: প্রায় 400 মিটার দৈর্ঘ্যের জটিলটি প্রকৃতপক্ষে একটি বিশাল ভবিষ্যত জাহাজের সাথে খুব মিল। একটি দ্বি-অংশ রচনা সহ একটি বিকল্পও ছিল, যখন কেন্দ্রের পার্কিংয়ের স্থানে স্থাপত্যশৈলীতে অত্যন্ত অভিব্যক্ত একটি বিদ্যমান শিল্প ভবনটির দৃষ্টিভঙ্গি দিয়ে একটি বর্গক্ষেত্র তৈরি করার প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। তবে গ্রাহক এই ধারণাটিকে সমর্থন করেননি।
টেকনোপার্কের উপস্থিতি সম্পর্কে লেখকরা দীর্ঘকাল ধরে ভেবেছিলেন - কাউন্সিল সদস্যদের মুখোমুখি সমাধানের জন্য বিশাল সংখ্যক বিকল্প উপস্থিত করা হয়েছিল। ফলস্বরূপ, স্থপতিরা সম্মত হন যে বিল্ডিং কমপ্লেক্সের তিনটি উপাদানই একটি সাধারণকরণের কৌশলতে সংযুক্ত থাকতে হবে। সুতরাং, প্রদর্শনীর স্থান, সম্মেলন কক্ষ, গবেষণা গবেষণাগার এবং অফিস সহ একক ভলিউম পরিণত হয়েছে।
প্রকল্পের মূল মন্তব্যটি হ'ল বিল্ডিংয়ের আর্কিটেকচার এবং ঘোষিত কার্যকারিতার মধ্যে তাত্পর্য। কাউন্সিলের বেশিরভাগ সদস্য একমত হয়েছিলেন যে উপস্থাপিত প্রকল্পটি কোনও টেকনোপার্কের টাইপোলজি থেকে অনেক দূরে, এটি বরং একটি অফিস এবং বাণিজ্য জটিল। আন্ড্রে বোকভ উল্লেখ করেছিলেন যে বিশ্ব চর্চায় টেকনোপার্কগুলি অত্যন্ত দক্ষ ইঞ্জিনিয়ারিং এবং প্রযুক্তিগত সরঞ্জামযুক্ত আর্কিটেকচার বিল্ডিংগুলিতে খুব বিনয়ী এবং উপস্থাপিত প্রকল্পে তিনি এর মতো কিছু দেখতে পান নি; তবে, বোকভ স্কেচগুলি খুব উচ্চ মানের বলেছিলেন।
মিখাইল পোসোখিন বিস্মিত হয়েছিলেন যে এই কমপ্লেক্সটি কার জন্য নির্মিত হচ্ছে এবং কে এতে কাজ করবে।যার প্রতি আলেক্সি ভার্টনসভ উত্তর দিয়েছিলেন যে সিটি হাইওয়ের ডান দিকটি, যা এরই ধারাবাহিকতা মস্কো অঞ্চলে রয়েছে, এটি একটি নতুন শপিং সেন্টারের সঠিক অবস্থান। ভারটোন্সভের মতে, এই অঞ্চলটির জন্য অন্য কোনও সুপারিশ নেই। আশেপাশে অনেক আবাসিক অঞ্চল রয়েছে, সুতরাং অফিসগুলির উপস্থিতি এখানে উপযুক্ত - তাদের পূরণের সম্ভাবনা রয়েছে। আলেক্সি ভার্টনসভ লেখকদের পরামর্শ দিয়েছিলেন যে বস্তুর টাইপোলজিটি পরিষ্কার করা উচিত এবং সরাসরি ঘোষণা করুন যে এটি একটি শপিং এবং অফিস কেন্দ্র center
হান্স স্টিমম্যান বলেছিলেন যে আগের দিন তিনি সাইটটি পরিদর্শন করেছেন এবং একটি অতি খণ্ডিত উত্পাদন ক্ষেত্র দেখেছেন যা প্রাথমিক রূপান্তরকরণের গুরুতর প্রয়োজন। ইউরি গ্রিগরিয়ান উল্লেখ করেছিলেন যে প্রকল্পে নগর-পরিকল্পনা প্রসঙ্গে বিবেচনা করা হয়নি। তবে বক্তারা যেমন ব্যাখ্যা করেছেন, সমস্যাটি হ'ল এই অঞ্চলটির জন্য একটি সাধারণ পরিকল্পনা প্রকল্প তৈরি করা যায় না, কারণ এটি দিমিত্রোস্কো হাইওয়ের জন্য পৃথকভাবে তৈরি করা হচ্ছে, এবং শিল্প অঞ্চলটি একটি গোপন অঞ্চল territory তবুও, আলোচনার সমস্ত অংশগ্রহণকারী লেখককে আশেপাশের উন্নয়নের স্কেল এবং প্রকৃতি অধ্যয়ন করার পরামর্শ দিয়েছেন। সের্গেই কুজনেটসভ স্মরণ করিয়ে দিয়েছিলেন যে, সবার আগে পরিবেশ তৈরি করা দরকার: শহরে রাস্তাগুলি থাকা উচিত। এবং জটিলটির দীর্ঘ দীর্ঘ ধারাবাহিক পরিমাণটি পথচারী এবং গাড়িগুলির জন্য একটি দুর্গম বাধা হয়ে দাঁড়ায় এবং নগর প্রসঙ্গের বাইরে চলে যায়। এই ধারণাটি আন্দ্রেই জেনেডিলভ দ্বারা সক্রিয়ভাবে সমর্থন করেছিলেন: এই প্রকল্পটি দৃ Voy়ভাবে ভয়েস্কোস্কায়ার একটি শপিং সেন্টারের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, যেখানে প্রায় ২০০ মিটারেরও বেশি দৈর্ঘ্যের ফাঁক ছাড়াই বিশাল এক শপিং কেন্দ্রটি একসময় গোপন উদ্যোগের জায়গায় গড়ে উঠেছে। আসলে, এটি একটি বেড়া যা শহরের জন্য বিশাল সমস্যা তৈরি করে p বিল্ডিংটিকে তিন ভাগে বিভক্ত করা এবং তাদের মধ্যবর্তী ফাঁক ফাঁকে রাস্তাগুলিকে সংগঠিত করা প্রয়োজন।”
ভলিউমটি বিভক্ত করার ধারণাটি সের্গেই টেবোবানও প্রকাশ করেছিলেন, তিনি লক্ষ্য করেছিলেন যে তিনটি বিল্ডিংয়েরই বিভিন্ন কার্যকরী উদ্দেশ্য রয়েছে। প্রথম বিল্ডিংটি আসলে, একটি শপিং সেন্টার, দ্বিতীয়টি পার্কিং লট এবং তৃতীয়টি উত্তর অংশে অবস্থিত একটি ব্যবসায়িক কেন্দ্র। সের্গেই তেচোবান গ্রাহকরা এবং লেখকদের ভৌত "মেগা-থিম" দিয়ে একটি ভবনকে একত্রিত করার আকাঙ্ক্ষাকে অযৌক্তিক বলে মনে করেছিলেন। তাঁর মতে, এগুলি বিভিন্ন আর্কিটেকচারের তিনটি খণ্ড হওয়া উচিত।
ভ্লাদিমির প্লটকিন নোট করেছেন যে মূল দ্বি-অংশ সংস্করণটি আরও সঠিক এবং সঠিক ছিল। এই জাতীয় সমাধান একটি সার্বজনীন স্থান তৈরি করবে - একটি বর্গক্ষেত্র - এবং আরও বায়বীয় শহুরে পরিবেশ তৈরি করবে। এবং প্রথম পর্যায়ে উচ্চতা বৃদ্ধি করে বর্গমিটারের অনিবার্য ক্ষতিটির ক্ষতিপূরণ দেওয়া যেতে পারে, যার ফলে ভবনগুলি পার্শ্ববর্তী ভবনগুলির স্কেলের কাছাকাছি থাকবে। সের্গেই কুজনেটসভ প্লটকিনের সাথে একমত হয়ে লেখকদের মনোযোগ আকর্ষণ করেছিলেন যে বর্তমান ধারণাটি সামাজিক উপাদানটিকে মোটেও বিবেচনা করে না: "লম্বা, তবে পৃথক বিল্ডিংগুলি একটি কেন্দ্রীয় বর্গ দ্বারা পৃথক করা আরও সঠিক হবে," মস্কোর প্রধান স্থপতি পরামর্শ। পুরো কমপ্লেক্সটি হাইওয়ে বরাবর অবস্থিত হলেও হান্স স্টিমম্যান উত্তরের খণ্ডকে উচ্চারণ করার প্রয়োজনীয়তার বিষয়ে সন্দেহ প্রকাশ করেছিলেন। তিনি জোরটিকে ভবনের কেন্দ্রের দিকে নিয়ে যাওয়ার প্রস্তাব করেছিলেন।
ফলস্বরূপ, কাউন্সিলের সদস্যরা যে সমস্ত সুপারিশ করেছিলেন তা আমলে নিয়ে প্রকল্পটি সংশোধনের জন্য পাঠানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল।
