স্থপতিরা 1998 থেকে এই পরিকল্পনাটি মোকাবেলা করছেন; তাদের কাজের মধ্যে কেবল স্টেশনটির আধুনিকায়নই ছিল না, পাশাপাশি সংলগ্ন অঞ্চলের নগর পরিকল্পনা সমাধানও অন্তর্ভুক্ত ছিল। ফলস্বরূপ, কিংস ক্রস দক্ষিণ দিকে একটি নতুন প্লাজা পেয়েছিল, পাশাপাশি উত্তর থেকে নির্মাণাধীন কিংস ক্রস সেন্ট্রালের একটি লিঙ্ক রয়েছে।
সংস্কারের কেন্দ্রস্থলটি নতুন ওয়েস্ট হল, যা মূল লবি এবং প্রধান অপারেটিং স্পেস হিসাবে কাজ করে। এটি পাঁচটি ভবনের "ওয়েস্টার্ন সারি" এর সাথে সংযুক্ত; এই historicতিহাসিক ভবনগুলি সাবধানতার সাথে পুনরুদ্ধার করা হয়েছে এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের বোমা হামলায় ধ্বংস হওয়া উত্তর শাখাটি ভবনের চিত্রের অখণ্ডতার জন্য পুনরুদ্ধার করা হয়েছে। পশ্চিমা হলটির অর্ধবৃত্তাকার পরিকল্পনা রয়েছে এবং এটি একটি অর্ধ-গম্বুজ দ্বারা আচ্ছাদিত, যা 16 ইস্পাত স্তম্ভগুলি কেন্দ্রীয় "ফানেল" থেকে বেরিয়ে আসে এবং ছাদকে সমর্থন করে "পাঁজর" একটি নেটওয়ার্কে পরিণত হয় turning উচ্চতা 20 মিটার এবং দৈর্ঘ্য 150 মিটার, এটি একক স্প্যান সহ ইউরোপের বৃহত্তম স্টেশন স্পেস (এর ক্ষেত্রফল 7,500 মি 2)।
তুষার-সাদা অভ্যন্তরটি তার অনুদৈর্ঘ্য প্রাচীর হিসাবে কাজ করে এমন পুরানো মুখের historicতিহাসিক ইটের সাথে বিপরীতে রয়েছে। বাইরে, পশ্চিম হলটি কার্যত একটি বড়, হালকা ছাদ, এবং এর বাইরের দেয়ালগুলি বিল্ডিংয়ের নীচে কেবল একটি সরু স্ট্রিপ।
Westernতিহাসিক পশ্চিমা এবং পূর্ব "সারিগুলি" আপডেট হয়েছে এবং আধুনিক প্রয়োজন অনুসারে অভিযোজিত হয়েছে এবং দুটি "বাক্স" ক্যানোপিসের নীচে অবস্থিত প্ল্যাটফর্মগুলি পুনরুদ্ধার করা হয়েছে। মূলটি 250 মিটার দীর্ঘ, 65 মিটার প্রশস্ত এবং 22 মিটার উঁচু (8 প্ল্যাটফর্ম)। যাত্রীদের সুবিধার্থে প্রথমবারের মতো যাত্রীবাহী ট্রেনের অঞ্চল এবং দূরপাল্লার ট্রেনগুলি একে অপরের সাথে সংযুক্ত রয়েছে; এছাড়াও, কিং'স ক্রস এখন মেট্রো, বাস, ট্যাক্সি এবং সেন্ট প্যানক্রাস আন্তর্জাতিক স্টেশনের সাথে সংযুক্ত রয়েছে।
পুনর্গঠনের বাজেট ছিল 547 মিলিয়ন পাউন্ড; এটি প্রতি বছরে কিং ক্রস ব্যবহার করে এমন 50 মিলিয়ন যাত্রীর জন্য আরও উন্নত পরিষেবা সরবরাহ করতে পারে না, পাশাপাশি সংলগ্ন শিল্প অঞ্চলটি পুনর্নবীকরণকেও উত্সাহিত করবে।
এন.এফ.