সোচি বাণিজ্যিক সমুদ্র বন্দরটি 1934 সালে আনুষ্ঠানিকভাবে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। আজ এটি যাত্রীবাহী পরিবহন এবং স্থানীয় ক্রুজ পর্যটন ক্ষেত্রে পরিচালিত একটি বাণিজ্যিক উদ্যোগ, যদিও বন্দরটি বাণিজ্যিক নাম ধরে রেখেছে।
২০১১ সালে, বন্দরটির পুনর্গঠন শুরু হয়েছিল, যা ২০১৪ সালের সোচি শহরে অলিম্পিকের সাথে মিলিত হওয়ার সময় ছিল। মোট 700 দৈর্ঘ্যের দৈর্ঘ্য সহ দুটি নতুন বার্থ উপকূলের পুরানো সমুদ্রবন্দরগুলির বিপরীতে একটি অর্ধবৃত্তে কালো সাগরকে coverেকে দেয়। ব্রেকওয়াটার, প্রতিরক্ষামূলক ব্রেকওয়াটার নির্মিত হয়েছিল এবং বন্দর প্রশাসনের জন্য একটি নতুন ভবন এবং রাশিয়ান সীমান্ত পারাপারের জন্য একটি ভবনটি বেড়িবাঁধে অবস্থিত।
এখন বন্দরের যাত্রীবাহী টার্মিনালে যাত্রীবাহী পরিষেবা পরিচালিত হয়, যার মধ্যে রয়েছে একটি নতুন আধুনিক আন্তর্জাতিক মণ্ডপ।
এটি প্রশাসনিক ভবন যা বন্দর কমপ্লেক্সের কেন্দ্রস্থলে পরিণত হয়েছিল। শুল্ক টার্মিনাল নির্মাণের সাথে এটি যাত্রী ও ক্রুজ পরিবহণের একক জটিল গঠন করে। ২০১৫ সালে ক্রুজ জাহাজের যাত্রীবাহী টার্নওভার প্রায় ১১০,০০০ লোক এবং লাইনার যাত্রী ও ফেরি জাহাজের যাত্রী টার্নওভার - ১০6,০০০ লোক।
প্রশাসনিক ভবনটি একটি বিল্ডিং যা ডান কোণে সংযুক্ত দুটি পাঁচতলা ভবন নিয়ে গঠিত। খালি দেয়ালের সাথে কাচের কাঠামোগত সংমিশ্রনের আকারে বিল্ডিংয়ের সম্মুখ মুখগুলি তৈরি করা হয়েছে। বিল্ডিংয়ের ক্ল্যাডিংয়ের জন্য অ্যালুমিনিয়াম প্যানেলযুক্ত একটি বায়ুচলাচলযুক্ত সম্মুখের প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়েছিল। স্টেইনড গ্লাস উইন্ডো এবং উইন্ডো ফ্রেমগুলিও অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি।
ট্রিমো এই মণ্ডপের জন্য বিল্ডিং উপকরণ সরবরাহকারী হিসাবে নির্বাচিত হয়েছিল। তিনি সেরা সম্পূর্ণ মুখোমুখি দ্রষ্টব্য - কিউবিস ওয়ান মডুলার ফেইক সিস্টেমের প্রস্তাব দিয়েছিলেন। জয়েন্টগুলি এবং seams ছাড়াই গোলাকার কোণগুলি, অর্ধবৃত্তাকার রেডিয়াল উপাদানগুলির পাশাপাশি কোণার উপাদানগুলি পুরোপুরি সমতল এবং মসৃণ পৃষ্ঠ এবং বিল্ডিংয়ের সম্মুখভাগের একটি নিরবচ্ছিন্ন চেহারা সরবরাহ করে।
কিউবিস ওয়ান প্রায় সীমাহীন প্রকল্পের সম্ভাবনা সরবরাহ করে। এটি এর ক্লাসের সবচেয়ে স্মার্ট সিস্টেম। মডুলার উপাদানগুলির বৃত্তাকার কোণগুলি একটি প্রচলিত বায়ুচলাচল ফ্যাডে দৃশ্যমান ফোল্ড, কাট বা ওয়েল্ডগুলির প্রয়োজনীয়তা দূর করে।
কিউবিস মডুলার সিস্টেমের জন্য, স্ট্যান্ডার্ড এবং অ-মানক আর্কিটেকচারাল ইউনিটের একটি তালিকা তৈরি করা হয়েছে যা কোনও স্থাপত্য সংক্রান্ত সমস্যা সমাধানের অনুমতি দেয় solving এটি প্রকল্পের বিকাশের সময়কে হ্রাস করে এবং একটি অত্যাশ্চর্য বিল্ডিং উপস্থিতির গ্যারান্টি দেয়। আজ অবধি, ৫ শতাধিক আর্কিটেকচারাল ইউনিট তৈরি করা হয়েছে। এছাড়াও, নির্দিষ্ট প্রকল্পের প্রয়োজনীয়তার জন্য কাস্টম-তৈরি ইউনিটগুলি বিকাশ করা সম্ভব।
সিস্টেমের উত্পাদনে ব্যবহৃত উপকরণগুলির গুণমান সমুদ্রের জলবায়ুর কঠোর পরিস্থিতি থেকে সুরক্ষা নিশ্চিত করে। যথা: ইস্পাত (গালভালয় প্রতিরক্ষামূলক স্তর এবং পলিউরেথিন পলিমার লেপ 50 মাইক্রন পুরু) সহ গারকেট (উচ্চ-প্রযুক্তি ইপিডিএম গ্যাসকেট) with পাশাপাশি সিস্টেমের প্রযোজনা প্রযুক্তিও রয়েছে।
প্রতি ঘন্টা 1200 লোকের ধারণক্ষমতা সম্পন্ন নতুন আন্তর্জাতিক ক্রুজ টার্মিনালটি সর্বশেষ প্রযুক্তিতে সজ্জিত, এবং যাত্রীদের দেওয়া সান্ত্বনা এবং পরিষেবাগুলির ক্ষেত্রে এটি সেরা বিদেশী অংশগুলির চেয়ে নিকৃষ্ট নয়।
সমস্ত প্রশাসনিক, প্রদর্শনী এবং খুচরা অঞ্চলগুলি সম্পূর্ণ প্রস্তুত হলে বন্দর কমপ্লেক্সটি কেবলমাত্র ২০১ 2016 সালে সম্পূর্ণ ক্ষমতার সাথে কাজ শুরু করবে। সুতরাং, পুনর্নির্মাণের পরে, সোচি বন্দরটি নিয়মিত মোটর জাহাজ ছাড়াও একসাথে ৩০০ মিটার দীর্ঘ এবং ১ 170০ মিটার দৈর্ঘ্যের একটি যাত্রীবাহী নৌযান গ্রহণ করতে পারবে।
সমুদ্রবন্দরটির জলের অঞ্চলে, তিন শতাধিক বেসরকারী ইয়ট মুরিংয়ের জন্য একটি মেরিনাও সরবরাহ করা হয়, যার দৈর্ঘ্যে 50 মিটার দৈর্ঘ্যের ইয়টগুলির জন্য একটি প্রযুক্তিগত অঞ্চলও রয়েছে।
