আমরা "ভিআইভিএ-লেফোর্তোভো" প্রকল্পের লেখকদের একটি নিবন্ধ প্রকাশ করছি, এনএলটিআর প্রোগ্রামের শিক্ষার্থীরা, যারা এই বিষয়টিকে বহন করে, "টিম 123" গ্রুপে পড়াশুনার পরে unitedক্যবদ্ধ হয়ে তাদের কাজ চালিয়ে গেছেন। প্রকল্পটির সারমর্মটি লেফোর্টভো জেলার একটি অংশের সমন্বিত উন্নয়নের প্রস্তাব, যা আজ অকার্যকর শিল্প অঞ্চলগুলিতে অত্যধিক বোঝা এবং শহুরে পরিবেশের একটি নিম্ন মানের দ্বারা চিহ্নিত। এই নিবন্ধে, গ্রুপের সদস্যরা হাতুড়ি এবং সিকলের মধ্যে পথচারী বুলেভার্ড তৈরির সম্ভাবনা নিয়ে আলোচনা করেছেন, যা ডন-স্ট্রয়ে 2025-22026 সালের মধ্যে প্রতীক আবাসিক কমপ্লেক্স, সিআরওসি অফিস কেন্দ্র এবং ইওজা বাঁধে রূপান্তরিত করার পরিকল্পনা করছে। এ ধরনের বুলেভার্ড এন্টুজিয়াস্টভ হাইওয়ে থেকে প্রাক্তন হাতুড়ি এবং সিকল হয়ে পুনর্গঠিত ক্রিস্টাল উদ্ভিদ, স্ট্রোগানভসের ইয়াজ এস্টেট এবং আরও পরে কাস্টমস ব্রিজ ধরে নদীর ওপারে নিজনিয়া সাইরোম্যাটনিকেশকায়া স্ট্রিট এবং আর্টপ্লে পর্যন্ত যেতে সাহায্য করবে। এদিকে, ডন-স্ট্রয় এপ্রিল ২০১৫-তে অনুষ্ঠিত জনসাধারণের শুনানিতে উপস্থাপিত হয়েছিল একটি সমন্বিত প্রকল্প যা বিজয়ী থেকে পৃথক, যেখানে রেললাইনের সাইটে কোনও পথচারী অক্ষ নেই এবং অভ্যন্তরীণ বুলেভার্ডটি প্রতীক আবাসিক কমপ্লেক্সের অভ্যন্তরে শেষ হয়, ছাড়াই without শহর.
অনুস্মারক হিসাবে, হামার এবং সিকল পুনর্গঠনের ধারণাটির জন্য জুরির র্যাঙ্কিংয়ের প্রথম স্থানটি এমভিআরডিভি প্রকল্প দ্বারা নেওয়া হয়েছিল, কিন্তু তারপরে, বিকাশকারীর সিদ্ধান্তের দ্বারা, এলডিএ নকশা প্রকল্পটি বিজয়ী হিসাবে ঘোষণা করা হয়েছিল।
নীচে গবেষণা প্রকল্পের লেখকদের একটি নিবন্ধ দেওয়া আছে। ***
"টেরিটোরিয়াল ডেভেলপমেন্টের নতুন নেতৃবৃন্দ", এনএলটিআর (প্রোগ্রামটি মার্শ এবং রানাপা দ্বারা পরিচালিত) শিক্ষামূলক কর্মসূচির অংশ হিসাবে, আমরা লেফোর্টভো জেলার অংশ, নগর অঞ্চল অধ্যয়ন করেছি। এই অঞ্চলের ভাগ্য সম্পর্কে উদাসীন নয় এমন স্নাতকরা নিজেদের টিম 123 গ্রুপে সংগঠিত করেছেন, যা ভিআইভিএ-লেফোরটোভো প্রকল্পে কাজ চালিয়ে যাচ্ছে। আমরা বেশ কয়েকটি সাইট চিহ্নিত করেছি, যার রূপান্তরটি জেলার অবকাঠামোগত উন্নয়নে উল্লেখযোগ্য অবদান রাখতে পারে এবং বিদ্যমান এবং ভবিষ্যতের বাসিন্দাদের জীবনযাপনের স্বাচ্ছন্দ্য বাড়িয়ে তুলতে পারে, এই প্রস্তাবগুলির কয়েকটি শহরের জন্য সুস্পষ্ট সুবিধা রয়েছে।
উদাহরণস্বরূপ আমাদের কাজটি ব্যবহার করে আমরা বেশ কয়েকটি নগর সমস্যা দেখাতে চাই, অনুরূপ অঞ্চলগুলিতে প্রকল্পগুলি বিকাশ করার সময় প্রায়শই নজরে পড়ে না এমন বিষয়ে মনোযোগ দিতে:
- স্থানীয় স্তরের অঞ্চলগুলির সংযোগ কেন ডিজাইনের দর্শনের ক্ষেত্র থেকে বাদ যায়?
- প্রাক্তন শিল্প অঞ্চলগুলি কীভাবে বিদ্যমান নগর প্রসঙ্গে জৈবিকভাবে ফিট করতে পারে?
- শহুরে পরিবেশের সামগ্রিক মান নিম্ন স্তরে কেন?
- শহরের অর্থনীতি হিসাবে, সহ। করযোগ্য বেসের পরিমাণ কি শহুরে প্রসঙ্গে মিলিত?
আমাদের নিবন্ধে, আমরা সমস্যার তাত্ত্বিক দিকগুলিতে ডুব দেবো না, তবে আমরা কোন নির্দিষ্ট উদাহরণ দিয়ে দেখানোর চেষ্টা করব যে কোন নীতিগুলি এবং বিকাশের অংশগ্রহণকারীদের কোন যুক্তি আমাদের শহরকে সর্বদা সর্বোত্তমভাবে রূপ দেয় না।
আমরা ইওউজা নদী, এন্টুজিয়াসটোভ হাইওয়ে, ক্রাসনোকাজারমেনায়া স্ট্রিটের মধ্যে শহরের একটি অংশ বিবেচনা করব। এই বিভাগটিই আমরা ভিআইভিএ-লেফোরটোভো অঞ্চল হিসাবে মনোনীত করি, এই বিভাগের জন্য আমরা মূল রূপান্তরগুলির প্রস্তাব করি।
এই সাইটটি প্রাক্তন শিল্প অঞ্চলগুলির সাথে অতিরিক্ত লোড হওয়া এই কারণে উল্লেখযোগ্য যে এটি আর উত্পাদন হিসাবে কাজ করে না, পরিবেশ এবং পরিবেশের গুণমান নিম্ন স্তরে রয়েছে, অনেকগুলি খালি পরিত্যক্ত সাইট রয়েছে। একই সময়ে, অঞ্চলটি একটি গুণগতভাবে নতুন বিকাশের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য সংস্থান আছে: ভাল অবস্থায় উল্লেখযোগ্য historicalতিহাসিক স্থানের উপস্থিতি, নদীর সান্নিধ্য এবং সবুজ অঞ্চলের একটি বিশাল সজ্জা, কেন্দ্র এবং পরিবহণের কেন্দ্রগুলির সান্নিধ্য ub সাইটের উন্নয়নে ব্যবসায় এবং বিকাশকারীদের আগ্রহ লক্ষণীয়: চারটি প্রধান খেলোয়াড় সাইটে থাকা বস্তুগুলির প্রতি তাদের আগ্রহের কথা জানিয়েছে।
ভবিষ্যতের পরিবর্তনের প্রতিধ্বনি ইতিমধ্যে পর্যবেক্ষণ করা যেতে পারে: ক্রিস্টাল প্লান্ট একটি আর্ট ক্লাস্টারে রূপান্তরিত হচ্ছে, হামার ও সিকল প্লান্টের অঞ্চলটি আবাসন উন্নয়নের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে, মর্টন গ্রুপ অফ কোম্পানিজ সাইটে একটি আবাসিক কমপ্লেক্সে অ্যাপার্টমেন্ট বিক্রি শুরু করেছে। প্রাক্তন আলমাজ-অ্যান্টি প্ল্যান্ট
আসুন আমরা প্রতীক আবাসিক কোয়ার্টারের প্রকল্পটি ঘনিষ্ঠভাবে পর্যালোচনা করি, প্রাক্তন সের্প এবং মলোট প্লান্টের অঞ্চলটিতে ডন-স্ট্রয়ের প্রয়োগের জন্য প্রস্তাবিত, প্রভাবশালী হিসাবে এবং দীর্ঘমেয়াদে অঞ্চলটির বিকাশকে প্রভাবিত করে। এই প্রকল্পের উপর আলোচনা ২০১২ সালে শুরু হয়েছিল এবং ফলস্বরূপ, শহরটি বিকাশকারীকে উদ্ভিদের ভূখণ্ডের উন্নয়নের জন্য একটি স্থাপত্য এবং নগর পরিকল্পনার ধারণার বিকাশের জন্য একটি আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতা করার প্রস্তাব করেছিল। প্রতিযোগিতার লক্ষ্য হ'ল "উন্নত অবকাঠামোযুক্ত বহুবিধ নগর ইউনিট তৈরির জন্য আর্কিটেকচারাল এবং নগর পরিকল্পনা ধারণা নির্বাচন, নগর ফ্যাব্রিকের সাথে সংহত করা এবং পরিবেশের টেকসই উন্নয়নের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা"।
প্রতিযোগিতার ফলাফল অনুযায়ী, পাঁচটি প্রকল্প উপস্থাপিত হয়েছিল, তাদের জন্য স্কিমগুলি নীচে দেওয়া হয়েছে। এর মধ্যে চারটি প্রকল্প পূর্বের রেলপথ ট্র্যাক ধরে পথচারী রুট বজায় রাখে। এটি একটি সুস্পষ্ট সমাধান কারণ এটি ক্ষুদ্রrodণগুলির মধ্যে যোগাযোগের ব্যবস্থা করে, ভবিষ্যতের বাসিন্দাদের জন্য ইওজা নদীতে সরাসরি প্রবেশাধিকার দেয়, পাশাপাশি সেই অঞ্চলের সাংস্কৃতিক জায়গাগুলিতে সরাসরি অ্যাক্সেস দেয়: স্ট্রোগানভ এস্টেট, স্ফটিক আর্ট ক্লাস্টার, সিরোমায়্যাটনিকেশকি জলবিদ্যুৎ কমপ্লেক্সের সাথে একটি পার্ক, আর্টপ্লে অঞ্চল।
প্রতিটি প্রকল্পে, রেলপথ ট্র্যাকগুলি পথচারী অক্ষ হিসাবে সংরক্ষণ করা হয়।
অনুমোদনের জন্য প্রস্তাবিত প্রকল্পে, বিল্ডিংয়ের অঞ্চলটিতে এই সংযোগটি সরিয়ে ফেলার এবং ট্র্যাকের জায়গায় আবাসিক কোয়ার্টারের নির্মাণের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। এই জাতীয় সমাধান এলাকার উন্নয়নের জন্য বিদ্যমান পূর্বশর্তগুলি ব্যবহারের সম্ভাবনা বাদ দেয় এবং বরং বিরাজমান নগর প্রসঙ্গে নিজেকে বিচ্ছিন্ন করার কাজ করে works
ধারণা করা যেতে পারে যে বিকাশকারী এই জাতীয় সিদ্ধান্তটি আশেপাশের বিষয়গুলির কারণে
অঞ্চলটি ভবিষ্যতের বিকাশের কাঙ্ক্ষিত স্তরের সাথে মিল নয় - ব্যবসায় শ্রেণি। যে কোনও বিকাশকারী মূলত একটি মুনাফা অর্জনে আগ্রহী, এবং তার সাইটের সংলগ্ন বিস্তৃত অঞ্চলটি উপভোগ করতে মোটেই বাধ্য নয়।
টিম 123 এর প্রস্তাব বিদ্যমান ট্র্যাক সংরক্ষণ এবং একক পথচারী সংযোগ, "টিনি বুলেভার্ড" তৈরি করা, যা পূর্বের সাইটে স্থান পাবে
রেল রাস্তা. নতুন বুলেভার্ড একবারে জেলার বেশ কয়েকটি ব্লককে একীভূত করবে এবং বাঁধটিতে সরাসরি প্রবেশাধিকার দেবে। ***
যাইহোক, নগর প্রসঙ্গে জৈবিকভাবে যে প্রকল্পগুলি মাপসই করা হয় সেই শহরগুলি অবশ্যই অবিকল প্রকল্পগুলির দ্বারা উপকৃত হবে। যদি এমন কোনও প্রকল্প বাস্তবায়িত হয় যা এই ধরনের সম্পর্কগুলিকে বাদ দেয় তবে মস্কো আরও বেশি খণ্ডিত প্রান্তিকের, ঝুঁকিপূর্ণ সম্পর্কের ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য দুর্বল হওয়ার ঝুঁকিপূর্ণ। এই প্রকল্পে, এই অঞ্চলের আকর্ষণ কেন্দ্রগুলিতে (বাঁধ, ক্রিস্টাল্লু, আর্টপ্লে ইত্যাদি) পথচারীদের প্রবেশ করা কঠিন difficult নির্বাচিত উন্নয়ন স্কিমটি গাড়ির ট্র্যাফিককে উত্তেজিত করে, এলাকার মধ্যে ট্র্যাফিক উত্তেজনা বাড়িয়ে তোলে।
পৃথকভাবে, আমরা শহরের জন্য এই জাতীয় সিদ্ধান্তের অর্থনৈতিক উপাদান নিয়ে আলোচনা করতে চাই। এই অঞ্চলের উদাহরণ ব্যবহার করে, আমরা দুটি পরিস্থিতি বাস্তবায়নের সময় জেলার অর্থনীতিতে উন্নয়নের বিকল্পগুলি বিবেচনা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম: বিদ্যমান পরিস্থিতি বজায় রেখে এবং রেলপথের জায়গায় নতুন পথচারী বুলেভার্ডের আয়োজন করার সময়।
আমরা রাস্তা থেকে রাস্তার অংশটি বিশ্লেষণ করেছি। ক্রিস্টল উদ্ভিদে জোলোটোরোজহস্কি খাদ। এই সাইটটি এখন পরিত্যক্ত, মূলত প্রান্তিক বাসিন্দারা ব্যবহার করেছেন, কারণ এটি টহল দেওয়ার জন্য খুব কমই লক্ষণীয়। একই সময়ে, পথচারীরা ভোলোকাভস্কায়া এবং জোলোটোরোঝস্কি ভাল রাস্তার মধ্যে ক্রসিং হিসাবে রেলপথের এই অংশটি ব্যবহার করতে বাধ্য হয়। জেলার প্রধান রাস্তাগুলির মধ্যে খুব কম সংযোগ রয়েছে এবং লোকেরা বর্তমানে এমন একটি অনুপযুক্ত পথও ব্যবহার করে। ট্র্যাকগুলির পাশের বিভাগগুলি পরিত্যক্ত এবং নিম্নরূপ দেখায়। ব্যতিক্রমটি হ'ল সিআরওসি সংস্থার অঞ্চল, যা ট্র্যাকগুলি সংলগ্ন, তবে সংস্থাটি কাঁটাতারের সাথে একটি উচ্চ বেড়া দিয়ে যতটা সম্ভব ট্র্যাকগুলি থেকে নিজেকে বেড়াতে পারে।
যদি আমরা সংলগ্ন অঞ্চলগুলি থেকে সংগ্রহ করা ট্যাক্স বেসটি বিশ্লেষণ করি তবে এটি প্রায় 50-70 মিলিয়ন রুবেলের পরিমাণ। প্রতি বছর (গণনা ভূমি কর এবং সম্পত্তি করের ভিত্তিতে ছিল)। এই পরিমাণের অপ্রতিরোধ্য অংশটি সিআরওসি সংস্থার অফিস কেন্দ্রে পড়ে। সংলগ্ন অন্যান্য অঞ্চলগুলি ব্যবহারিকভাবে নগরীতে অর্থ নিয়ে আসে না, কারণ পদবি হিসাবে, একটি শিল্প অঞ্চল, যেমন তাদের ক্যাডাস্ট্রাল মান কোনও উদ্দেশ্যে জমির মূল্য থেকে 4.5 গুণ কম, উদাহরণস্বরূপ, ব্যবসায়ের জন্য।
তদতিরিক্ত, সংলগ্ন অঞ্চলগুলির বিল্ডিংগুলি সেই সামগ্রীর তালিকায় অন্তর্ভুক্ত নয় যার জন্য সম্পত্তি কর গণনা করা হয়। এই বিশ্লেষণ থেকে, আমরা উপসংহারে পৌঁছেছি: যদি কোনও শহর দক্ষতার সাথে জমি স্থানান্তরকে সামাজিকভাবে উল্লেখযোগ্য ক্রিয়াকলাপে বিশেষত এই অঞ্চলে পরিবর্তনের প্রবণতায় প্রেরণা জোগাতে পারে, এই জমি থেকে আয় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করতে পারে।
রেলপথের পাশের অঞ্চলগুলিতে এগুলির জন্য উচ্চ সম্ভাবনা রয়েছে
পুনর্গঠন একই সময়ে, সম্ভাবনা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি হবে যদি
ভবিষ্যতের আবাসিক এলাকার সাথে সরাসরি সংযোগ। এই ক্ষেত্রে, পার্শ্ববর্তী অঞ্চলগুলি থেকে করের অনুমানিত সংগ্রহটি 160-200 মিলিয়ন রুবেলে উন্নীত হতে পারে, যা বর্তমান পরিস্থিতির চেয়ে 3-4 গুণ বেশি।
সুতরাং, প্রত্যক্ষ অর্থনৈতিক প্রভাব ছাড়াও, শহরটি জেলার দুর্ভাগ্যজনক স্থানগুলির মধ্যে একটি থেকে মুক্তি পাবে, এটি আকর্ষণীয় কেন্দ্রে, একটি পথচারী বুলেভার্ড, নদীর সাথে একটি সংযোগ, একটি সবুজ বাঁধ, প্রবেশের জায়গাটিতে রূপান্তরিত করবে স্ফটিক এবং আর্টপ্লে আর্ট সেন্টার। আমরা এই নামটি স্মরণ করে নতুন বুলেভার্ডকে "টিনি বুলেভার্ড" বলার পরামর্শ দেব, কেআরকে অফিস এবং বেকারিটি রেলপথের সংলগ্ন।
বিকাশকারী, যদি এই প্রস্তাবটি বাস্তবায়ন করা হয়, তবে তাৎপর্যপূর্ণ সুবিধাও পাবেন: নতুন বুলেভার্ড পরিবেশকে সমতল করার জন্য কাজ করে, এটি ভবিষ্যতের বাসিন্দাদের জন্য আরও আকর্ষণীয় এবং নিরাপদ করে তোলে। নদী ও সৃজনশীল ক্রিয়াকলাপের অবজেক্টগুলিতে অ্যাক্সেস প্রদান সহ একটি সু-রক্ষিত বুলেভার্ড বিজ্ঞাপন ব্রোশিওরে ফটো কোলাজের চেয়ে আশেপাশের অঞ্চলের সচ্ছলতার আরও উল্লেখযোগ্য প্রদর্শন demonst তদতিরিক্ত, আমরা নিশ্চিত যে এই জাতীয় সিদ্ধান্তগুলি নির্মাণাধীন আবাসিক কমপ্লেক্সগুলিতে অ্যাপার্টমেন্টগুলির নিজের ব্যয়কে প্রভাবিত করে।
আমাদের প্রকল্পের অংশ হিসাবে, প্রস্তাবিত সমাধানগুলি প্রচার করার জন্য, আমরা সক্রিয়ভাবে কর্তৃপক্ষ এবং ভূমি ব্যবহারকারীদের সাথে যোগাযোগ করি যার জন্য আমরা পরিবর্তনের প্রস্তাব দিই। নির্দিষ্ট অংশগ্রহণকারীদের মধ্যে মিথস্ক্রিয়া স্থাপন না করে এই জাতীয় সমাধানের বাস্তবায়ন অসম্ভব। আমাদের অনুমান অনুসারে, শহরের সম্পদ এবং সম্ভাব্যতা, ইতিমধ্যে প্রতিষ্ঠিত নগর প্রসঙ্গে এবং সংযোগমূলক সম্পর্ক গঠনের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা প্রকল্পগুলি বাস্তবায়নের মাধ্যমে নগরীতে অনেকগুলি ব্যথা পয়েন্টগুলি সমাধান করা যেতে পারে।
ভিআইভিএ-লেফোরটোভো প্রকল্পের উদাহরণ ব্যবহার করে আমরা অঞ্চলগুলির সংযোগের উপর মৌলিক দৃষ্টি নিবদ্ধ রেখে প্রাকৃতিকভাবে গঠিত একটি অঞ্চলের সম্ভাব্যতা সর্বাধিক করে তোলার লক্ষ্যে নগর সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য একটি নতুন পদ্ধতির প্রস্তাব ও প্রয়োগ করতে চাই। ***
রেলপথগুলির ট্রান্সমিশনের জন্য বিশ্বে সফল এনালগগুলি:
হাই লাইন পার্ক, নিউ ইয়র্ক
প্রাক্তন রেললাইনটি একটি পার্কে রূপান্তরিত হয়েছিল, যা একটি নতুন পয়েন্টে পরিণত হয়েছিল
শহরের আকর্ষণ। এই রূপান্তরকে ধন্যবাদ, এটি হতাশাগ্রস্থকারীদের পুনরুত্থিত করতে পরিণত হয়েছিল
শহরের সেই অঞ্চল যা থেকে শিল্প উত্পাদন প্রত্যাহার করা হয়েছিল। শহর ধোঁয়াশা
পার্শ্ববর্তী অঞ্চলে বিনিয়োগকারী, ব্যবসায়, নতুন বাসিন্দাদের আকর্ষণ করুন।
এলাকায় অতিরিক্ত বিনিয়োগের অনুমান 4 বিলিয়ন ডলার অনুমান করা হয়েছিল, প্রতি বছর সম্পত্তি ট্যাক্স সংগ্রহের প্রকৃত বৃদ্ধি $ 100 মিলিয়ন বৃদ্ধি পেয়েছে, যা ইতিমধ্যে পার্কটি তৈরির ব্যয় পুনরুদ্ধার করেছে। আরও>
গুডস লাইন, সিডনি
একটি পরিত্যক্ত অঞ্চল এবং রেলপথকে পথচারীর পথে রূপান্তর করার প্রকল্প। এই পথটি নগরবাসী, ভ্রমণকারী, নিকটবর্তী বিশ্ববিদ্যালয়ের শিক্ষার্থীদের জন্য একটি আকর্ষণের কেন্দ্রবিন্দুতে পরিণত হয়েছে। সংলগ্ন জমির ছয় মালিক, কর্তৃপক্ষ এবং পাবলিক সংস্থার মধ্যে অংশীদারিত্ব প্রতিষ্ঠার পরে প্রকল্পটির বাস্তবায়ন সম্ভব হয়েছিল।সুবিধাটি এক বছরেরও কম আগে চালু হয়েছিল, তবে ইতিমধ্যে পার্শ্ববর্তী অঞ্চলগুলিতে ব্যবসায়ের বিকাশকে উদ্দীপিত করেছে, এবং আশেপাশের আবাসনগুলির চাহিদা এবং ব্যয়কেও উল্লেখযোগ্যভাবে প্রভাবিত করেছে। বিশদ 1, এবং 2।
টিম 123 নিবন্ধটিতে কাজ করেছে:
মেরিনা রিইনগোল্ড - প্রকল্প পরিচালক।
ব্যবসায়ের বিকাশে, অংশীদার নেটওয়ার্কের বিকাশ, নতুন ব্যবসায়ের ক্ষেত্র চালু করার ক্ষেত্রে অভিজ্ঞতা।
আনা কাসাতকিনা একটি প্রকল্প বিশ্লেষক।
রিয়েল এস্টেট পরামর্শ, ব্যবসায়ের মূল্যায়নের অভিজ্ঞতা।
উলিয়ানা পাইঙ্কোভা প্রকল্পটির একজন সমাজবিজ্ঞানী।
নির্বাচনী প্রচারণা পরিচালনা, সমাজতাত্ত্বিক গবেষণার ক্ষেত্রে অভিজ্ঞতা।
ওলেগ রাস্পোপভ প্রকল্পের স্থপতি।
আর্কিটেকচার এবং ডিজাইনের অভিজ্ঞতা। "প্যাট্রিয়ট" পার্কের ধারণার উন্নয়নের জন্য প্রতিযোগিতার কিউরেটর, "আর্কিটেকচারাল ফিউচারের মূলসূত্র" বিদ্যালয়ের কিউরেটর
ভিজ্যুয়ালাইজেশন:
ওলেগ রাস্পোপভ, আদিল আজিয়েভ, বিকাশকারী প্রকাশনা।
